Los coches eléctricos tienen un protocolo muy preciso para su reparación
Estudio
Eléctricos, híbridos, gasolina: ¿qué coches se averían con más frecuencia?
La creciente electrificación del parque móvil está permitiendo conocer más detalles sobre aspectos cotidianos de los coches alimentados por batería, tanto híbridos como 100 % eléctricos
La llegada de la electrificación a las calles ha removido los cimientos de la automoción tal y como lo conocíamos, no sólo cambia la compra del vehículo, sino que la relación diaria de los compradores con los automóviles es distinta.
En este caso términos como la velocidad de carga, la autonomía o las actualizaciones de software van a pasar a formar parte del vocabulario automovilístico de todos los conductores.
Uso cotidiano
Conviene tener en cuenta que los coches eléctricos son demasiado nuevos y que todas las estadísticas que los rodean están menos consolidadas que los coches de combustión, por lo que conviene tomar las cifras con alfileres.
Muchas de las averías actuales se arreglan con un ordenador y no con un martillo
En este caso la consultora Consumer Reports, que pasa por ser una de las más fiables en todo el mundo de materia de consumidores, lanza un estudio un tanto sorprendente en materia de fiabilidad, un aspecto en el que los coches eléctricos vienen precedidos por una fama mejor que la de los vehículos con motor de combustión.
No son más fiables hoy
En este caso el estudio ha sido realizado sobre 300.000 vehículos entre los años 2020 y 2024 y la principal consecuencia indica que los vehículos eléctricos tienen hasta un 79 % más de probabilidades de averiarse que los vehículos de combustible.
Se trata de un dato que desmonta uno sus principales argumentos comerciales, su bajo mantenimiento y su fiabilidad absoluta.
Los eléctricos son sencillos en materia mecánica, pero el software tiene un peso muy importante
Pero los resultados del estudio son aún peores para los coches híbridos enchufables e híbridos convencionales, pues tienen hasta un 129 % más de probabilidades de averiarse.
Demasiado nuevos
En este caso la propia asociación de consumidores indica que en tecnologías tan novedosas como son los coches eléctricos es habitual que los resultados en materia de calidad les sean negativos, pues se trata en muchos casos de mecánicas proco probadas en las que el uso cotidiano hace aflorar sus debilidades.
En los coches eléctricos muchos de los problemas están relacionados con el software, no en vano este tipo de automóviles no dejan de ser verdaderos ordenadores con ruedas, la diferencia es que un ordenador doméstico simplemente se reinicia, mientras que un coche eléctrico se para por seguridad.
Las actualizaciones de software son constantes en los coches eléctricos
Aunque tal y como señalan algunos fabricantes de coches eléctricos la mayor parte de estas averías pueden solucionarse mediante actualizaciones de programación over the air (OTA) sin necesidad de pasar por un taller.
Los híbridos, los peores
En el caso de los coches híbridos el problema es que la complejidad mecánica se duplica, lo que significa que las posibilidades de tener una avería se multiplican, pues estos coches no dejan de llevar dos motores, para lo bueno y para lo malo.
El responsable de automóviles de Consumer Reports, Mr. Sisher, justifica estos resultados diciendo que «cuanto más tiempo esté en producción un vehículo o una tecnología, más errores se solucionarán».
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