Aún no está claro si el examen de conducir tendrá parte práctica o no
Carnet B y motos
La DGT confirma cuándo comenzarán los cursos para utilizar motos de 125
La máxima autoridad vial matiza la medida anunciada en enero por la que los conductores de coche no podrán utilizar motos de 125
A falta de conocer más detalles sobre cómo será el funcionamiento final del nuevo carnet para motos de 125, las últimas declaraciones de la DGT van configurando un panorama muy parecido al actual, al menos para los usuarios de moto de 125 con carnet de coche.
En contra de lo que se anunció inicialmente, no va a ser necesario que todos los usuarios de moto de 125 centímetros cúbicos superen un cursillo y un examen, tal y como se conjeturó inicialmente, sino que va a seguir habiendo cierta compatibilidad con el carnet de coche.
Carnet B más tres años
Inicialmente todos los conductores con carnet B (de coche) con más de tres años de antigüedad van a poder seguir conduciendo motos de estas características, pues este carnet va a seguir estando habilitado para ello.
Los que ya conducen moto con carnet de coche podrán seguir haciéndolo
El problema será para los titulares de carnet de coche con menos de tres años de experiencia, los B-3, en cuyo caso sí que va a ser necesario un curso adicional, así como para todos los nuevos conductores de coche.
La experiencia: clave
Así, la medida no tendrá carácter retroactivo, pues no tendría el menor sentido y sería extremadamente difícil demostrar qué usuarios de coche llevan tres años usando motos y cuáles no.
El examen para 125 sólo será necesario para nuevos conductores
En paralelo y aunque inicialmente la DGT anticipó la aplicación del modelo francés respecto a la naturaleza del cursillo, recientemente el director general de la DGT ha anunciado que se trata de un mini curso para que los que se pongan a los mandos de una moto de 125, tengan nociones básicas sobre este tipo de vehículos.
El sector, en vilo
Una normativa que debería entrar en funcionamiento antes de final de año, al igual que los mini cursos anunciados y sobre los que ya se está trabajando.
Podría llegar a considerarse una medida racional en materia de seguridad vial, pero lo que no es de recibo es tener al sector en vilo durante un año hasta que se conozca la redacción definitiva de la normativa.
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