Iván Mingo explica si es necesario llevar una rueda de repuesto
Seguridad
La DGT aclara qué coches deben llevar rueda de repuesto obligatoriamente y cuál es la multa por no llevarla
La rueda de repuesto puede sacarnos de más de un apuro en carretera, por lo que conviene saber cómo está la legislación actual y qué coches deben llevarla obligatoriamente
En 1998 la DGT adaptaba el Reglamento General de Circulación de la época, entonces Código de Circulación, a la normativa europea y eliminaba el artículo que decía que la rueda de repuesto era obligatoria en todos los coches.
Entonces Europa tomó aquella decisión por varios motivos, entre ellos la presión de los fabricantes que al eliminar la rueda de repuesto de los coches reducían los costes de fabricación y el peso a bordo del vehículo, de igual manera ganaban unos litros importantes de capacidad del maletero.
Bueno para los fabricantes
El paso de los años ha demostrado que la medida no fue acertada para muchos, porque la realidad es que a día de hoy pinchar en carretera supone un problema muy serio que nos inmoviliza de manera temporal.
La rueda de repuesto limita la velocidad y los kilómetros que podemos circular
El Reglamento de Circulación obliga a llevar a bordo del coche una rueda de galleta o un kit antipinchazos, dos sistemas que ni mucho menos solucionan la situación.
Las alternativas no valen
La rueda de galleta es cierto que nos permite seguir circulando, pero por un máximo de 100 kilómetros y por debajo de 80 kilómetros a la hora, mientras que el kit antipinchazos solo es capaz de solucionar problemas muy básicos.
El kit es un líquido especial que se introduce dentro del neumático y se vuelve más denso, el problema es que solo soluciona pequeños pinchazos pero no rajas ni reventones. lo que limita muchísimo su utilidad.
El kit antipinchazos suele servir entre poco y nada
La realidad es que esto limita muchísimo las alternativas en caso de pinchar, pues es habitual que el coche termine en un taller a la espera de que reparen el pinchazo o de que llegue una cubierta nueva para cambiarla, pero si es sábado o domingo el problema está asegurado.
La DGT sanciona como una infracción grave con 200 euros de multa no llevar en el coche alguno de estos sistemas, de hecho la rueda de repuesto convencional sigue siendo obligatoria en los coches que pesan más de 3.500 kilos, un peso que antes era propio de camión pero al que se acercan peligrosamente algunos coches eléctricos en la actualidad.
