Las restricciones continuarán extendiéndose conforme se pongan en marcha las ZBE
Medidas
Los coches diésel de más de diez años ya tienen sus primeras restricciones en España
Algunas medidas ya han llegado (Bilbao, Madrid, Getafe, Estepona) y otras tienen fecha concreta o inminente (San Fernando, Las Palmas)
Los ayuntamientos ya han comenzado a aplicar medidas que afectan a los coches diésel con más de diez años y a los de gasolina matriculados antes de 2007. En poco más de dos años, serán más de 30 las ciudades que impondrán restricciones a los vehículos con etiqueta B de la DGT dentro de sus Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
Los vehículos diésel de más de una década son los que más sufren con las nuevas limitaciones. Hoy en día, más del 30 % del parque automovilístico cuenta con la etiqueta B amarilla, que incluye turismos y furgonetas matriculados entre 2006 y 2015, además de los modelos de gasolina anteriores a 2007. En conjunto, representan más de un tercio de los coches en circulación y cerca de diez millones ya están sujetos a restricciones.
A su vez, estas medidas continuarán extendiéndose conforme se pongan en marcha las ZBE en las más de 150 ciudades que la ley obliga a implantar. En la actualidad solo están operativas en una treintena, pero el proceso se acelera tras el aviso del Gobierno de retirar las ayudas estatales al transporte público a los ayuntamientos que no apliquen lo previsto en la Ley de Cambio Climático.
medidas ya anunciadas o en marcha
Como muestra esta lista, el mapa se va modificando con el paso de las semanas, por lo que conviene planificar con antelación cualquier desplazamiento para evitar sanciones.
Los vehículos con etiqueta B
En poco más de dos años, más de 30 ciudades establecerán restricciones a la circulación de los vehículos con etiqueta B. Algunas ya están vigentes en lugares como Bilbao, Madrid, Getafe y Estepona, mientras que otras se aplicarán próximamente en ciudades como San Fernando y Las Palmas. Cuando todas las medidas estén en funcionamiento, su alcance afectará a más del 60 % de la población española.
En términos generales, estas restricciones representan un cambio importante en la movilidad urbana y fomentan la transición hacia vehículos eléctricos. Los conductores tendrán que adaptarse a nuevas reglas y considerar alternativas como el transporte público, la movilidad compartida o coches con etiquetas más sostenibles para poder circular con libertad en los próximos años.
