El prototipo Hipster resume la nueva filosofía de la marca
Diseño
Dacia apuesta por su política de esenciales 'molones': que no falte de nada
El fabricante propiedad de Renault cambia su etiqueta low cost por una estrategia que apuesta por el encanto y el atractivo de la sencillez y la calidad
Dacia continuará apostando en el futuro en toda su gama por su estilo «esencial pero molón», basado en pilares como la robustez y la inteligencia del vehículo, al tiempo que mantendrá su compromiso con la movilidad sostenible, con vehículos ECO preparados para todo tipo de carreteras, desde los traslados urbanos con modelos como el Spring, hasta los más arriesgados (con modelos más próximos a los todoterrenos como el Bigster).
Un modelo para cada caso
Así lo ha trasladado el director mundial de Diseño de Dacia, David Durand, durante una presentación con los medios, en la que ha defendido que Dacia destaca por su capacidad para hacer vehículos «esenciales pero muy atractivos», a través de materiales muy sencillos que dotan al vehículo de simplicidad, pero también de un gran interés para los clientes, a los que se adaptan sus características.
Los sistemas de fijación Clip representan esta filosofía
Este es el caso, por ejemplo, del Dacia Bigster, que no cuenta con todos los elementos de la categoría C pero sí cubre «todas las casillas» necesarias de este segmento, lo que lleva a mantener unos precios asequibles para este modelo.
Esta filosofía de Dacia, según su director de Diseño, es perfectamente adaptable a los vehículos 100% eléctricos, con «la misma receta, podemos aplicar los mismos principios», ha afirmado.
En el marco de esta filosofía, Dacia ha presentado recientemente el su nuevo prototipo de vehículo, el Dacia Hipster, que aspira a ser un modelo para «la movilidad del futuro» en la que los vehículos ganen en dimensiones interiores, al tiempo que se reduce el tamaño exterior y se ofrecen más comodidades y precios más asequibles.
El encanto de la sencillez
Este coche, que podría ofrecerse por un precio inferior a 15.000 euros destaca por su utilidad. «Uno escoge este coche porque es fácil de aparcar, de utilizar, de cargar, y cubre todas las necesidades que podamos tener. Obviamente no es el coche para irse de vacaciones, para eso tenemos otros coches, pero es muy útil para las actividades diarias», ha subrayado Durand, que ha recordado que su objetivo es cubrir los trayectos periurbanos, con una autonomía de más de 150 kilómetros.
El concepto Hipster dará origen a coches de calle
Respecto a su diseño, el Hipster reduce los aspectos más ornamentados, y apuesta por recortar tamaño en aquellas piezas del coche en las que se pueda. Esto permite ir reduciendo el precio a través de la búsqueda de oportunidades «allá donde las haya».
Además de su tamaño contenido, otra cuestión importante es la posición del conductor, que fuese lo más alta posible, para poder encajar en el tráfico, y tener una buena visión de la carretera. También se ha decidido optimizar el vehículo para poder añadir un asiento para bebés o incluso para bajar los asientos traseros y ganar en espacio de maletero.
«Aplicamos la inteligencia, porque es importante pensar en los clientes y hacer algo sencillo pero muy útil. », ha resumido Durand.
