Kia PV5: la furgoneta eléctrica modular que quiere cambiar el reparto urbano

El PV5 es el primer modelo de la gama Platform Beyond Vehicle (PBV), la nueva ofensiva de Kia que quiere ir más allá del simple vehículo y ofrecer soluciones completas de movilidad para particulares y empresas. Este planteamiento integra electrificación, modularidad de carrocería y servicios de conectividad en un mismo ecosistema que busca reducir costes y simplificar la operativa diaria de las flotas.

La firma ha trabajado el desarrollo del PV5 con clientes empresariales desde el inicio, con el objetivo de adaptar el producto a casos de uso reales de reparto, transporte de personas o servicios especializados. No se trata de una adaptación eléctrica de una furgoneta térmica, sino de un modelo concebido desde cero sobre una plataforma específica, la E‑GMP.S, dedicada a los PBV.

Arquitectura modular

El Kia PV5 se sitúa entre los segmentos C y D, con unas dimensiones exteriores similares a las furgonetas compactas, pero un volumen de carga que compite con los modelos del segmento superior. Su arquitectura de tipo monopatín y el sistema modular de bloques de construcción permiten múltiples carrocerías: versiones Cargo, Passenger, chasis cabina, variantes accesibles para silla de ruedas, autocaravanas ligeras o vehículos de transporte de personal.

En la variante Cargo, el volumen de carga llega hasta 4,4 m³, con una carga útil de hasta 790 kilos —690 kilos con batería de largo alcance— y un borde de carga de solo 419 milímetros, uno de los más bajos de su categoría. La versión Passenger ofrece una altura de acceso lateral de 399 milímetros, un suelo plano y distintas configuraciones de asientos, con cinco plazas disponibles desde el lanzamiento y una opción de siete plazas anunciada para más adelante.

Prestaciones eléctricas

El sistema de propulsión recurre a un motor eléctrico delantero de hasta 120 kW (163 CV) y 250 Nm de par, con varias opciones de batería en función del uso. La Passenger se ofrece con 51,5 kWh o 71,2 kWh, mientras que la Cargo sumará una opción compacta de 43,3 kWh, con autonomías que pueden alcanzar hasta 416 kilómetros de AER, suficientes para reparto urbano intensivo y rutas regionales.

El PV5 Cargo ha logrado además un récord Guinness para vehículos comerciales ligeros eléctricos al recorrer 693,38 kilómetros con una sola carga. Ese registro, logrado con una variante de largo alcance, refuerza el mensaje de Kia de que la electrificación en el transporte comercial ya no está reñida con la autonomía real.

Carga, conectividad y gestión de flotas

Pensado para el uso profesional, el sistema de carga admite corriente continua de hasta 150 kW, con tiempos estimados de 10 al 80% en unos 30 minutos, y futura carga en alterna a 22 kW para aprovechar mejor las horas valle en bases de flota. El puerto de carga frontal facilita las operaciones sin interferir con la zona de carga posterior, un detalle práctico para muelles de reparto y aparcamientos estrechos.

El sistema de carga admite corriente continua de hasta 150 kW

La conectividad es uno de los grandes argumentos del PV5, con la plataforma Kia PLEOS Fleet como centro de control inteligente para monitorizar energía, neumáticos, mantenimiento y estilo de conducción en tiempo real. El sistema se complementa con un nuevo FMS de Kia y una Push Data API que permite integrar los datos del vehículo directamente en los sistemas del cliente, sin desarrollos a medida, además de un sistema de infoentretenimiento basado en Android Automotive con pantalla panorámica de 12,9 pulgadas y voz IA.

Seguridad, garantía y precios en España

En materia de seguridad, el PV5 incorpora un completo paquete de ayudas a la conducción, con asistentes de prevención de colisión frontal, control de crucero adaptativo con datos de navegación y mantenimiento de carril con detección de manos al volante, entre otras funciones avanzadas. La estructura recurre a un exoesqueleto doble anular en acero de alta resistencia y un subchasis frontal capaz de desviar las fuerzas de impacto lejos del habitáculo, mientras que el paquete de baterías cuenta con protección múltiple y 180 milímetros de altura libre al suelo.

El PV5 incorpora un completo paquete de ayudas a la conducción

Kia mantiene en el PV5 su garantía de siete años o 150.000 kilómetros para el vehículo y ocho años para la batería, alineada con la próxima normativa europea, y añade soluciones de mantenimiento predictivo y reparaciones modulares para reducir tiempos de parada. En España, los precios parten de 18.397 euros sin IVA para la versión Cargo y desde 25.350 euros para la Passenger, incluyendo descuentos, ayudas del Plan MOVES y CAES, situando al PV5 como una de las propuestas más agresivas del segmento en relación entre precio, autonomía y equipamiento.