Por el momento Pedro Sánchez no ha predicado con el ejemplo usando un coche oficial eléctrico
Coche eléctrico
Europa ningunea a Sánchez pese a enviar dos cartas a Bruselas defendiendo el fin de los coches de combustión
El presidente ha mandado dos cartas a Ursula von der Leyen en el último mes pidiendo la desaparición de los coches de combustión en la fecha prevista, mensaje apoyado ayer mismo por la vicepresidenta tercera Sara Aagesen
Hace solo unas horas que Pedro Sánchez recibía uno de los mayores reveses que se recuerdan en Europa, el presidente español llevaba meses defendiendo en solitario el fin de los motores de combustión en 2035 y que Bruselas cumpliera el calendario para la implantación obligatoria del coche eléctrico.
Se trata de una postura contraria a la que llevan defendiendo tanto los fabricantes de coches europeos como países como Alemania e Italia que observan cómo la industria automovilística europea se está cayendo como un castillo de naipes frente a la fortaleza de la industria china que está llevando a cabo una verdadera colonización automovilística del Viejo Continente.
Un castillo de naipes
Los fabricantes llevan meses alarmando de la caída de ventas y producción de coches en Europa, un mercado que ha pasado de 19 millones de vehículos a solo 15, lo que pone en juego decenas de fábricas y miles de puestos de trabajo.
La industria europea vive la mayor crisis de su historia
En este caso Pedro Sánchez es rehén por un lado de sus socios de gobierno comunistas que le han exigido defender esta postura de oposición a los 'contaminantes' coches de combustión y por otro es también rehén de China, que le está cobrando sus inversiones en España usándole como Caballo de Troya dentro de la UE.
Caballo de Troya Sánchez
Así, hace meses que Pedro Sánchez defendía en Europa el final de los aranceles a China y ahora lo que defiende es el coche eléctrico, una tecnología en la que China tiene una supremacía absoluta sobre Europa. De hecho la única defensa de las marcas europeas es alargar la vida de los coches con motor de combustión, incluidos híbridos, en los que tiene superioridad tecnológica sobre China.
Sara Aagesen defendía el adiós a la combustión en Bruselas hace horas
El apoyo de Sánchez al coche eléctrico le ha hecho enviar dos cartas a Europa defendiendo el adiós al coche de combustión, la primera de ellas a principios de noviembre junto a Francia, que poco después se desentendía de la misma.
Hace menos de una semana mandaba la segunda a Úrsula von der Leyen en solitario defendiendo la misma postura, una posición que obligaba a defender a su vicepresidenta tercera Sara Aagesen presencialmente hace 24 horas, un rato antes de que Bruselas publicara el Automotive Package, que permite vender coches de combustión más allá de 2035.
