Uno de los vehículos que disponían de la citada pieza
Seguridad
La pieza oculta que tienen algunos coches de hace años: no lo saben ni sus dueños
Detalle de calidad, buen gusto y funcionalidad, cosas como estas son las que hacen a muchos amar a los automóviles de hace décadas por encima de los actuales
Muchos de los aficionados al automóvil eligen la década de los 80 y los 90 como los mejores años del sector, entonces vieron la luz verdaderos mitos con cuatro ruedas que hoy tienen precios de venta astronómicos.
Entonces el automóvil era un negocio y los fabricantes ganaban igual o más dinero que ahora, pero había una prioridad de la que nunca se olvidaban: hacer buenos coches y que el cliente quedara satisfecho.
Clientes satisfechos
Entonces no se escatimaba en gastos, la rueda de repuesto era de verdad y se usaban materiales de primera en la fabricación de los coches, que se podían romper pero rara vez las marcas escurrían el bulto y le echaban la culpa al empedrado.
La pieza va escondida en el maletero
Basta ver la pieza que nos muestra este aficionado que llevaban oculta los BMW de la década de los 90 y que prácticamente nadie conoce ni conocía, parece una bobada pero realmente se trata de toda una declaración de intenciones de cómo hacer las cosas bien y de cómo favorecer la vida a bordo de los ocupantes.
Pieza maestra
Se trata de una simple pieza de acero con forma de cuña que estaba destinada a servir como una calzo para usar debajo de la rueda del coche y que no tuviéramos riesgo de que se moviera el coche cuando lo aparcábamos en cuesta o si habíamos sufrido una avería.
Imposible una pieza más sencilla ni más funcional
Una pieza cuyo coste real de fabricación no superaría los céntimos pero que reflejaba el buen gusto por el detalle que había entonces en la automoción y por supuesto la pieza tenía su lugar en el maletero para poder guardarla sin ningún tipo de riesgo y transportarla siempre detrás junto a la rueda de repuesto sin que molestara.
El coche con el calzo puesto
Ahora desafortunadamente no es raro que los fabricantes dejen incluso cosas sueltas en el maletero que van moviéndose en las curvas, mientras que este conductor muestra el estado de esta calzo que puede haber estado 30 años sin moverse del sitio.
Detalles así eran los que hacían ilusionarse a los conductores con comprarse el coche de sus sueños, una filosofía automovilística que se quedó en aquellos años.
