Así se las gastan los agricultores con los nuevos radares que cuestan más de 100.000 euros

Las protestas de los trabajadores del campo de los pasados días han sorprendido a las autoridades de toda Europa por la capacidad de movilización y de organización que han demostrado.

Los tractores han sido sus armas de guerra y la red nacional de carreteras de Francia ha sido el lugar elegido para mostrar públicamente su rechazo a la política agraria que está poniendo en práctica la Unión Europea y que los está mandando directamente a la ruina.

Camino de la ruina

Las acciones que han llevado a cabo contra las instituciones europeas han sido espectaculares, rociándolas con abono y con excrementos de animales, mientras las fuerzas de seguridad veían impotentes como no tenían la menor intención de enfrentarse con ellos, unas jornadas muy tristes en el corazón de la Unión Europea.

Los agricultores no han dudado a la hora de cargar contra otra serie de bienes públicos para el control del tráfico y en concreto han enganchado a sus tractores los radares, remolque de nueva generación y directamente se los han llevado sin paradero conocido para deshacerse de ellos.

Paradero desconocido

En las imágenes se ve como un tractor arrastra uno de estos radares, que tiene un precio en torno a los 120.000 euros y que estrenó Francia hace unos meses, aunque ya están en funcionamiento en España.

Por su forma son muy fáciles de esconder y absolutamente indetectables y al tener ruedas las fuerzas de seguridad pueden moverlos en cuestión de minutos, todo ello sin que tengan que estar señalizados para los conductores, pues tienen la categoría de radares móviles y no fijos.

Utilizan tecnología láser, son capaces de medir hasta seis carriles simultáneamente y decenas de coches a la vez, distinguiendo entre turismos, furgonetas y camiones, con capacidad para poner casi un centenar de multas por minuto, procesarlas y mandarlas al centro de tramitación de multas de León.

En España llevan meses en funcionamiento y su nivel de sanciones ha sorprendido incluso a las fuerzas de seguridad por la cantidad de excesos de velocidad que descubren, sobre todo porque los suelen colocar en zonas que están en cuesta abajo y donde el límite de velocidad es inferior al genérico.