Buenas noticias para las fábricas españolas y los puestos de trabajo
Industria
A España le toca la lotería con el coche eléctrico: Renault, VW y Stellantis podrían fabricar siete nuevos modelos
Nunca en su historia las fábricas españolas de coches habían recibido una carga de trabajo tan importante, lo que blinda su futuro a medio plazo
Los bajos costes laborales y las energías renovables se han convertido en una verdadera lotería para la industria española del automóvil, que en cuestión de meses está viendo cómo los mayores fabricantes de Europa están adjudicando la producción de nuevos coches eléctricos a las fábricas españolas.
Las marcas europeas se están defendiendo como gato panza arriba frente a la llegada de las firmas chinas, que a falta de tradición están haciendo valer su bajo precio para ganar cuota de mercado en Europa.
La batalla por la cuota
El precio es a día de hoy su mejor argumento, lo que está obligando a los fabricantes europeos a dejar de lado la rentabilidad y apostar por bajar los costes para lograr competir en un mercado tan exigente.
VW fue el primero en anunciar la llegada de nuevos coches eléctricos
Es por ello que la única manera que están encontrando los fabricantes para vender barato es fabricar barato y lógicamente España es a día de hoy uno de los países más económicos de la UE para producir un coche por el coste salarial y por el precio de la energía renovable.
La fábrica de Europa
De esta manera España se ha convertido en el único país europeo en el que las fábricas de coches están recibiendo nuevos modelos casi a diario, excelentes noticias porque si las fábricas no tienen ningún vehículo asignado se traduce en muy malas noticias a corto y medio plazo, de hecho uno de los mayores problemas de la fábrica de Ford en Almussafes es que a día de hoy no tiene ningún modelo en concreto asignado para cuando termine la producción del Kuga.
El Leapmotor B10 ya ha sido asignado por Stellantis a la fábrica de Figueruelas
Hace ya unos meses que el grupo Volkswagen confirmaba su apuesta por España al certificar la producción de cuatro nuevos modelos entre sus fábricas de Martorell (Barcelona) y Landaben (Navarra), se trata de los Cupra Raval, Skoda Epiq, VW ID.Polo y VW ID.2 All.
La nueva generación de coches eléctricos urbanos del grupo alemán sobre los que recae buena parte del futuro del mismo, cuatro coches a los que hay que sumar la nueva fábrica de baterías de Sagunto, una de las mayores de Europa y que está destinada a crear un ecosistema productivo de coches eléctricos.
Nuevas fábricas de baterías
Stellantis está poniendo en marcha un proyecto similar, en este caso incluye una nueva fábrica de baterías en Figueruelas, Zaragoza, junto a CATL, que debe abastecer la demanda de baterías de la planta, donde la firma acaba de confirmar la producción del Leapmotor B10, un SUV urbano, así como los nuevos Opel Corsa y Lancia Ypsilon eléctricos.
Buenas noticias también para la fábrica de Renault en Valladolid
El último en mover ficha ha sido Renault, que podría fabricar dos nuevos modelos entre Palencia y Valladolid, hablamos de dos nuevos coches 100 % eléctricos urbanos y de un nuevo híbrido de autonomía extendida, un conjunto que debería coronarse con una fábrica de baterías en algún momento, pues importarlas sale carísimo por su elevado peso.
En este caso el CEO de la compañía ha anunciado que «hay muchas posibilidades que la futura generación de coches eléctricos segmento C se produzcan en Palencia. Pero como también ha dicho, la confirmación está pendiente del último retorno de los equipos en España». Todo dependería del mantenimiento de la competitividad y del nuevo convenio colectivo que está en negociación.
Esta es la crónica de cómo el coche eléctrico se ha convertido en una verdadera lotería para España, que tiene puesto en el mismo buena parte de su futuro industrial y millones de puestos de trabajo, ahora solo hace falta que el coche eléctrico se venda, porque sino las fábricas tendrán un problema muy importante.
