Pere Navarro en una imagen reciente a bordo de un coche pero sin conducir
Con chófer
La flota de coches oficiales antiECO que Pere Navarro tiene a su servicio en el garaje de la DGT
Los tres coches que la DGT reconoce tener al servicio de Pere Navarro no han dejado indiferente a nadie...
Es más que curiosa la polémica nacida en su día sobre si el director general de la DGT tiene carnet de conducir o no a raíz de unas declaraciones suyas en las que insinuaba que no conducía, una polémica que no ha logrado cerrar a pesar de confirmar que sí tiene carnet de conducir.
Hace ya años, eso sí, que la DGT con Pere Navarro a la cabeza comenzaba su batalla particular contra los coches de combustión, ha sido un camino largo en el que gracias a las Zonas de Bajas Emisiones y a las etiquetas medioambientales han logrado ‘echar’ de la carretera y mandar al desguace a millones de coches que estaban en perfecto estado.
Millones de coches al desguace
Con estos antecedentes uno esperaría encontrarse en el garaje de la DGT decenas de coches eléctricos al servicio del director general y de todos los cargos, pero la cosa es muy diferente.
Alfa Stelvio similar al de Pere Navarro pero con los distintivos de coche patrulla
De acuerdo con una información de la web Libre Mercado, el garaje de coches oficiales de la DGT es una verdadera ‘tienda de los horrores’ con tres coches oficiales antiguos y poco ecológicos. En concreto hablamos de dos coches que este mismo año cumplirán seis años y un tercero con casi 10 años de antigüedad.
El garaje de los horrores
A día de hoy jamás hemos visto a Pere Navarro al volante de un vehículo y todas sus apariciones oficiales han sido con un chófer al volante, lo que no quita para que pudiera tener los coches ‘ECO’ que trata de imponer a los conductores.
Mitsu Eclipse Cross, otro coche habitual en su variante de patrulla
De hecho Pere Navarro no solo aboga por los coches eléctricos y electrificados, sino que recientemente ha llegado a declarar que esto tiene que acabar en que no entren coches a las ciudades, de forma que los residentes hagan un uso masivo del transporte público.
Si miramos el combustible de los coches de Pere Navarro, las cosas no mejoran mucho, pues estamos ante un Renault Talisman con motor diésel y etiqueta C con nueve años de antigüedad, un Alfa Stelvio de gasolina con cinco años y etiqueta C y un Mitsubishi Eclipse Cross híbrido enchufable también con cinco años y etiqueta Cero. Todo ello sin olvidar que hace solo unos meses el propio Pere Navarro reconocía que su coche preferido para la ciudad era un Fiat 500...
