La prueba definitiva de temperatura
Práctico
La prueba del RACE alemán que te dice cuál es la mejor forma de dejar un coche aparcado al sol
¿Un parasol o dos? ¿Mejor fuera del coche o dentro...? Esta asociación analiza la mejor forma de evitar que nuestro coche se convierta en el infierno cuando lo aparcamos al sol
El ADAC alemán es una de las asociaciones de conductores más reputadas de todo el mundo; se trata de una asociación equivalente al RACE o al RAC españoles, que tienen como principal finalidad ayudar a los conductores en el día a día y mejorar la seguridad vial.
El ADAC es conocida por sus concienzudos estudios e investigaciones sobre materias relacionadas con los conductores y sus coches, desde análisis de la autonomía de coches eléctricos hasta este en el que ha estudiado la temperatura interior de coches aparcados al sol.
Un infierno dentro del coche
Para llevar a cabo la prueba ha contado con media docena de vehículos de la marca Dacia que ha dejado aparcados al sol a la misma hora y en el mismo sitio, con un resultado, si no sorprendente, sí concluyente.
Los parasoles son más efectivos por fuera que por dentro
En este caso la referencia la establece uno de los coches que aparcado al sol sin protección alcanza una temperatura de 55 grados en menos de una hora, con una temperatura exterior de 37 grados centígrados.
Ese mismo coche con un parasol colocado en el interior del vehículo, tal y como solemos hacer en España, alcanza los 49 grados; si el parasol lo colocamos por fuera, hablaríamos de 45 grados, mientras que si nos atrevemos con una funda de coche que lo tapa casi por completo, hablaríamos de 43 grados.
Cuanto más tapes, mejor
Una diferencia de temperatura sorprendente que afecta también a la temperatura de las superficies, que en caso de ser oscuras pueden superar los 70 grados centígrados, por lo que recomiendan también tapar las superficies con una toalla o algo similar.
Lo mejor es una buena funda de estas características
Desafortunadamente, no analiza el efecto que tiene en la temperatura el color del vehículo, que también afecta en profundidad. Todo ello sin olvidar que llevar las ventanillas del coche tintadas solo reduciría la temperatura en un par de grados, una de las soluciones menos funcionales.
