Un camionero explica lo que es un pisapedales: «No saben lo que llevan entre manos»

La de camionero es una de las profesiones en las que más peso tiene la experiencia, al fin y al cabo se trata de pasarse horas al volante de un ‘bicho’ que puede pesar más de 40 toneladas y en el que las inercias son muy importantes y hay que saber controlarlas para poder mantener el camión en la carretera y la carga en su sitio.

Lo más complicado es que ellos tienen que seguir con su ruta independientemente de que llueva, granice o nieve, salvo que corten las carreteras a la circulación de vehículos pesados.

La carga tiene que llevar

Este camionero, muy popular en redes sociales, explica lo que es un pisapedales, y lo hace en un trayecto tan complicado como es la bajada del puerto de Despeñaperros. Tal y como explica «hay que saber lo que se lleva entre manos», en su caso lo que hace es limitar la velocidad de bajada del camión para que no supere los 50 o los 60 kilómetros a la hora.

Con este freno del remolque tipo retarder y tal y como explica lo que consigue es no castigar los frenos de la cabeza tractora, de manera que si tiene algún tipo de emergencia todavía tiene capacidad de respuesta para frenar el camión.

«El problema de los pisapedales es que van por encima de esa velocidad y van frenando constantemente», de ahí el término de pisapedales, que termina por achicharrar literalmente los frenos del camión de manera que en caso de necesidad va literalmente vendido. El problema es que el camión se embala y lo sujetan a base de pedal de freno y ahí es cuando empiezan los problemas de sobrecalentamiento para el sistema.

Precisamente para evitar eso usan el retarder, que permite fijar una velocidad máxima para evitar ese sobrecalentamiento del sistema de frenada y los problemas que puede provocar en ruta.