Giro de guion: el precio de los coches usados cae en picado presionado por los coches chinos

De acuerdo con los datos facilitados en el último barómetro de Coches.net, uno de los portales que más vehículos usados maneja y vende en España, el precio de los coches de ocasión ha caído un 2,5 % en lo que va de año y comparativamente frente al ejercicio pasado, un descenso muy significativo si tenemos en cuenta que venimos de años de constantes subidas de precio.

Así, el precio medio de los coches usados se sitúa en 17.183 euros, frente a un techo máximo histórico de 18.200 euros, alcanzado en 2025, cuando la demanda de vehículos usados estaba disparada.

Los diésel, en caída libre

Durante los últimos años, el incremento de precio de los coches nuevos, que son un 50 % más caros que hace un lustro, ha provocado que muchos compradores hayan estirado la vida de sus coches hasta extremos insospechados y, si no les ha quedado más remedio que cambiar de coche, se han lanzado al mercado de los usados.

Así, las ventas de este tipo de vehículos han entrado en un terreno insólito, pues hace ya años que en España se venden dos coches usados por cada coche nuevo. La cifra demuestra la mala salud que ha tenido el automóvil español durante los últimos años.

Mala salud de hierro

Ahora las cosas parecen estar cambiando y la subida de ventas de coches nuevos, en lo que va de año acumulamos un incremento de casi un 8 % en las matriculaciones, se está acompañando de una disminución de la demanda de los usados, que, como hemos dicho, es cierto que no caen en volumen de ventas, pero sí en precio.

Uno de los factores detrás de este fenómeno es la llegada de los coches chinos, que con un precio de venta entre un 10 y un 15 % inferior a los europeos ha permitido que los españoles vuelvan a soñar con la compra de un coche nuevo.

Vehículos como el MG ZS, con un precio inferior a los 15.000 euros, el MG3 Hybrid+ de 16.000 euros o el Lepmotor T03, que parte de los 17.000 euros, están demostrando la existencia de demanda embalsada de coches nuevos por parte de los compradores, más en un país como España, en el que los conductores no venden sus coches nuevos hasta haberlos conducido un mínimo de 12 años, hablando siempre de una media.

Por tipo de coche usado, el mayor retroceso en precio lo registran los coches con menos de un año, cuyo precio cae un 4,5 %, situándose por debajo de los 33.000 euros, mientras que el precio de los usados con motor diésel ha caído casi un 9 % en lo que va de año, empujado por el aumento de precio del gasóleo y las limitaciones a la circulación.