Por qué siguen en vigor las Zonas de Bajas Emisiones si los tribunales dicen que no son legales y Bruselas dice que no son obligatorias

Las Zonas de Bajas Emisiones serán recordadas como una verdadera pesadilla con el paso del tiempo, una decisión aleatoria que ha mandado a millones de coches al desguace y que ha provocado que millones de conductores se hayan quedado sin coche y tengan que ir en autobús.

Una implantación que ha dependido de cada ayuntamiento, alguno como Madrid o Barcelona han ‘comprado’ la historia a pies juntillas y las han puesto en vigor sin pensárselo, mientras que otros municipios han decidido dejarlas en el aire, una decisión mucho más sensata si tenemos en cuenta lo que está ocurriendo en el resto de Europa.

Setencias contrarias

Nos referimos a que por ejemplo en Francia una sentencia las ha anulado por completo, por lo que antes o después dejarán de estar en activo, todo lo contrario de lo que ocurre en nuestro país, donde a pesar de existir ya sentencias en su contra los ayuntamientos se han buscado estratagemas para mantenerlas en funcionamiento.

Es el caso de Madrid y Barcelona, donde sendas sentencias las han declarado ilegales por no analizarse las consecuencias económicas de su entrada en funcionamiento. Frente a la sentencia que las ‘anulaba’, los consistorios han optado por cambiarles el nombre, con lo cual las iniciales dejaban de estar en vigor y cumplían con la sentencia.

Astucias legales

Una astucias legal con la que los que finalmente pierden son los conductores, que siguen viendo cómo se limita el derecho a la circulación a vehículos que deberían poder circular por tener la ITV al día y estar al corriente de pago de los impuestos.

Por si esto que hacen los ayuntamientos fuera poco, hace solo unos días que desde Bruselas declaraban con referencia a España que las Zonas de Bajas Emisiones no son una imposición de la Unión Europea, sino que se trata de una decisión de cada país. Toda una bofetada si tenemos en cuenta que en España el Gobierno siempre las ha vendido como una imposición de Bruselas.

Recordemos que Bruselas se centra en valorar la calidad del aire, pero no en cómo cada país y cada ciudad la logra, con lo cual no tiene sentido hablar de una imposición. Con todo ello una situación en la que los perjudicados finales son los ciudadanos, mientras ven cómo las autoridades de las Zonas de Bajas Emisiones echan balones fuera.