Un técnico de la ITV pasando la prueba a un vehículo
Práctico
¿Aprobará tu coche la nueva prueba que comenzarán a hacer en las ITV el año que viene?
En menos de un año, las ITV están obligadas a someter los coches a una nueva prueba que anticipa un aumento importante de los suspensos
Bruselas da una nueva vuelta de tuerca a las emisiones de los coches y a partir del año que viene va a hacer que las pruebas de emisiones que se llevan a cabo en la ITV sean aún más exigentes, a pesar de que ya a día de hoy las emisiones están detrás de casi un 30 % de suspensos.
En este caso, Bruselas va a obligar a que la prueba de humos sea aún más exigente, analizando nuevas partículas, y va a añadir una nueva prueba de emisiones; en este caso se trata de los microplásticos que producen los automóviles.
A por los microplásticos
Se trata de micropartículas cancerígenas que tienen su origen en el desgaste de los neumáticos y de los ferodos de los frenos de los coches, una nueva medición que hace que la ITV entre en una nueva dimensión a partir del año que viene.
Los bancos de rodillos simulan las condiciones de rodar en la calle
Afortunadamente para los conductores, las pruebas comenzarán de manera gradual a partir del año que viene y no tienen carácter retroactivo, es decir, en principio los coches anteriores no tendrán que someterse a las pruebas de emisiones de neumáticos, pero sí los nuevos que salgan de los concesionarios a partir del 29 de noviembre de este año.
A partir de esta fecha, los neumáticos de los coches nuevos deberán llevar un código de emisiones en la información técnica para permitir saber que cumplen la normativa de microplásticos, pero a partir de la primera ITV, es decir, a partir de 2030, deberán pasar esta prueba que promete ser muy exigente.
Lo gordo llegará en 2030
Para la misma, se someterá a los coches a un test de rodillos durante cinco minutos, mientras un sistema láser de precisión medirá las partículas de microplásticos que emite un vehículo; si superamos la media, deberemos cambiar los neumáticos del coche o encontrar el origen del problema.
Hace meses Continental presentó un dispositivo que recoge los microplásticos de los neumáticos
Tal y como decimos, las ITV deberán comenzar a incorporar la maquinaria a partir de noviembre que viene para que pueda estar en funcionamiento a lo largo del año, pues ya puede haber coches nuevos que se vean obligados a pasar la ITV por determinadas modificaciones.
Pero la prueba no será masiva hasta 2030-31, fecha a partir de la cual los coches que salgan de los concesionarios en 2027 estarán obligados a pasar la ITV por primera vez. Insistimos una vez más en que no tiene carácter retroactivo, lo que significa que los coches matriculados antes de 2027 no deberán someterse a la prueba en su vida útil.
