Luis Carnota, de la Plataforma de Conductores Asalariados del Tranporte
Transporte
200.000 camioneros a las puertas de la jubilación hacen temblar un sector básico en España
La Seguridad Social ha aprobado recientemente su petición para ser considerada como una profesión penosa y adelantar así su jubilación a los 60 años
En un país tan extenso como España el transporte por carretera es imprescindible para el funcionamiento de la economía, de hecho se cree que más del 90 % de todo lo que nos rodea y usamos a diario ha viajado alguna vez por carretera, lo que da una idea de la importancia que tiene a nivel económico y familiar.
Actualmente el sector del transporte de mercancías y personas en nuestro país genera unos 500.000 puestos de trabajo, que se dedican a diario al transporte de todo lo imaginable. A estos habría que sumar unos 90.000 profesionales del sector con la capacitación adecuada, permiso de conducir, que directamente no quieren trabajar la carretera por las condiciones precarias en las que se desarrolla la actividad, con jornadas interminables y sueldos muy bajos.
No quieren trabajar
Las asociaciones de los trabajadores y las patronales del sector llevan años negociando unas prejubilaciones que no terminan de llegar nunca. Los camioneros quieren que se les reconozca como una profesión penosa, lo que les abre las puertas de las prejubilaciones, aunque no quieren llamarlo así, de par en par.
Sueldos bajos provocan que sea una profesión muy poco demandada
La idea es que a los 60 años puedan salir para siempre de la cabina del camión y pasar a otro estado sin perder por ello beneficios sociales. Tal y como ellos pretenden hacer valer se trata de una profesión con un índice de fallecidos por accidente muy elevado, por lo que tiene derecho a acogerse a los coeficientes reductores que afectan ya a otros sectores como los mineros, el personal de vuelo, el ferroviario, los toreros e incluso los artistas…
Coeficientes reductores
Hace solo unos días que la Seguridad Social habría dado trámite a la petición para activar los coeficientes reductores, lo que supone que antes de final de año podrían estar jubilándose miles de trabajadores del volante.
Si tenemos en cuenta que la media de edad de los 500.000 profesionales es de 50 años, es sencillo calcular que unos 200.000 conductores podrían acogerse a la medida, lo que diezmaría una profesión en la que ya faltan unos 20.000 trabajadores para cubrir las necesidades.
El índice de fallecidos del sector es elevado
Luis Carnota, de la Plataforma de Conductores Asalariados del Tranporte, explicaba hace tiempo a El Debate que «60 años no es edad para ponerse a los mandos de un camión de 40 toneladas, tal y como indican los estudios es peligroso, el derecho a jubilarse a los 60 años es básico en esta profesión para atraer relevo»
Así las cosas, el Gobierno sigue viendo en la llegada de conductores extranjeros la gran solución, para lo que está facilitando la convalidación del permiso de conducir necesario en función de la categoría.
Chóferes colombianos, peruanos o marroquíes que llegan a un ritmo de 5.000 anuales y en cuestión de meses están habilitados para trabajar en el sector, lo que está tirando los sueldos y supone un serio problema de seguridad vial, pues muchos ni entienden castellano y menos aún pueden leer la señalización.
