Imagen de una moto circulando por el arcén
Normativa
La Guardia Civil contradice a la DGT: «Nadie va a controlar que las motos vayan a 30 km/h por el arcén»
Se trata de una de las medidas incluidas en el nuevo Reglamento de Circulación, aunque ni los conductores ni la Guardia Civil ni los propios moteros terminan de verlo claro
Una de las medidas estrella del nuevo Reglamento General de Circulación es que las motocicletas van a poder circular por el arcén en determinadas carreteras cuando haya congestión en la misma y esté justificado.
Se trata de una vieja petición de los moteros, que de hecho ya venían haciéndolo aunque se jugaban la multa de la Guardia Civil de Tráfico, en concreto una infracción grave sancionada con 200 euros. En este caso el nuevo Reglamento de Circulación hace oficial que esta medida sea extensiva a todos los moteros, siempre que en la carretera en cuestión esté justificado y tenga la correspondiente señalización que lo permita.
Una vieja petición
No todos los usuarios de las carreteras ven esta medida con buenos ojos, para empezar supone un problema para muchos conductores que lógicamente temen que una moto venga y ‘les arrase’ si han sufrido cualquier emergencia y están aparcados en el arcén.
El arcén no está siempre en condiciones de circulación
Para ello la DGT ha decidido limitar a 30 km/h la velocidad a la que las motos pueden circular por el arcén, pero ante esto se abren dos problemas, por un lado los arcenes españoles están muy sucios, no está muy claro que sea seguro circular en un vehículo de dos ruedas en estas circunstancias, por otro lado tal y como nos explican agentes de la Comisión de Tráfico de AUGC (Asociación Unificada de Guardias Civiles) «nadie va a controlar que los motoristas vayan a 30 kilómetros/hora».
El problema es la presencia de otros vehículos en el arcén
Este pequeño detalle hace que sea absurda esta norma porque directamente en ningún arcén de ninguna carretera va a haber un agente de la Guardia Civil midiendo la velocidad, de la misma forma que los radares fijos tampoco van a poder medirla, porque están orientados para medir la velocidad en los carriles, no en el arcén. En cualquier caso y con las elevadas tasas de siniestralidad en motos que hay en España, veremos el resultado.
