La imagen facilitada por la Guardia Civil de cómo queda una llanta tras pasar por un socavón
Seguridad vial
Pere Navarro sobre los socavones y las carreteras hundidas en España: «Lo fácil es decir que no es de mi competencia»
Por primera vez Pere Navarro habla sobre el estado de conservación de las carreteras en España y sobre cuál es el problema real que hay detrás
La Asociación Española de la Carretera cifra el déficit de mantenimiento de la Red Nacional de Carreteras española en 13.000 millones de euros, este dato aparece reflejado en el último estudio realizado por la entidad en el que analiza el estado de miles de kilómetros de autopistas y nacionales cada dos años.
La situación es tan preocupante que Europa ya ha recordado en más de una ocasión que los fondos europeos trasferidos los últimos años no pueden destinarse a conservación de carreteras, sino que el mantenimiento es un problema interno cuyo coste deben asumirse íntegramente vía presupuestos cada país.
Problemas internos
Recientemente, en el trascurso de una rueda de prensa preguntaron a Pere Navarro por la posibilidad de que el Gobierno español utilice el dinero de las multas, más de 500 millones de euros al año, en mantenimiento de carreteras, una posibilidad que calificó como complicada, pues se trata de ministerios distintos y no se contempla.
Lo que hacen es señalizar los socavones para evitar responsabilidades
En este caso, Pere Navarro recordó que «pese a que lo fácil sería decir que no es de mi competencia, nada de lo que ocurre en las carreteras es ajeno a la DGT, aunque unas cosas sean responsabilidad directa y otras no».
Nada es ajeno a la DGT
Pere Navarro explicó así que el protocolo cada vez que la Guardia Civil da parte de algún problema de mantenimiento en una carretera o de un socavón y lo verifican posteriormente es dar parte al titular de las carretera para que proceda a arreglarlo.
Óscar Puente en una inauguración de carretera reciente
De hecho, Pere Navarro ha calificado su relación con la Dirección General de Carreteras como «excelentes, están trabajando, es un tema que preocupa a todo el mundo, se va haciendo lo que se puede», aunque también matizó que desafortunadamente la conservación de carreteras no se inaugura en un acto público, en clara referencia a que los titulares de las carreteras priorizan hacer obras nuevas porque les trae más popularidad que arreglar las existentes.
