Esclerosis sevillana

Queda muy bonito el recién pintado del asfalto y flamantes bordillos, así como los esbeltos cipreses que delimitan los sentidos de circulación. Incluso la novedosa idea de que el bus vaya por el centro de la vía y el resto de vehículos por la derecha, podía tener una apariencia de eficacia, más que por la innovación, por los estudios que cabe suponer que habrán soportado esa propuesta. Sin embargo, aun sin apenas haber funcionado el nuevo convoy, constatamos los vecinos de Kansas City la considerable pifia en que se ha cometido. Así que el carril central está reservado para el tranvibús y dos carriles por sentido para el resto de vehículos, incluido el autobús ordinario, lo que hace que si te toca parada delante también te la tragas y además, flanqueada la avenida por unas rotondas con semáforos que detienen y ralentizan la circulación como nunca hasta ahora.

El resultado: veintidós minutos de promedio en el tramo Greco-Éfeso en horas del día en que antes se tardaban tres o cuatro minutos. Desconozco si se han realizado ensayos o simulaciones modificando los ciclos semafóricos, pero de ser así, las autoridades deberían pensarse bien si el diseño es el más adecuado, antes de que la esclerosis circulatoria de esta avenida provoque un caos total e innecesario.