Por qué Sánchez ha elegido Xiaomi en su viaje a China: móviles baratos, coches eléctricos y fábricas oscuras

Fundada en 2010 en Pekín por Lei Jun, Xiaomi arrancó como desarrolladora de MIUI, una capa de software basada en Android que pronto se convirtió en seña de identidad de sus teléfonos. El primer smartphone de la marca, el Mi One, llegó en 2011 con una receta sencilla, dotar a su móvil de altas prestaciones, diseño cuidado y un precio muy por debajo de los grandes fabricantes tradicionales.

En menos de una década, esa estrategia le permitió escalar hasta el grupo de los cinco mayores vendedores de móviles del mundo, con especial fuerza en China, India y buena parte de Europa. Lei Jun ha repetido que el margen en hardware no debe superar el 5 %, lo que obliga a Xiaomi a vivir del volumen y de los servicios, y da una imagen de marca «buena, bonita y barata» entre los consumidores.

Mucho más que móviles

Hoy, Xiaomi se presenta como una empresa de electrónica de consumo y «fabricación inteligente» apoyada en un gran ecosistema de dispositivos conectados. Su negocio se estructura en tres grandes patas: teléfonos, gadgets de hogar inteligente y servicios de Internet.

Pedro Sánchez no ha dudado en visitar al que muchos llaman el Apple asiático para equilibrar su predilección por Huawei con acuerdos que han levantado todo tipo de críticas en España y en Europa.

Sánchez no ha dudado en visitar al que muchos llaman el Apple asiático para equilibrar su predilección por Huawei

En la primera categoría del conglomerado siguen mandando las gamas Redmi y Xiaomi, con modelos que van desde terminales de entrada a móviles de alta gama como el Mi 15 Ultra, capaces de competir en especificaciones con los buques insignia de Apple o Samsung. En la segunda, la compañía ha llenado las casas de televisores, pulseras, relojes, cámaras, aspiradores o patinetes que se conectan entre sí y se gestionan desde el móvil, apoyados en su plataforma propia de internet de las cosas (IoT).

La tercera pata son los servicios digitales. MIUI, la tienda de aplicaciones, la publicidad integrada y otras funciones que se apoyan en la enorme base de usuarios para generar ingresos de margen más alto que el puro hardware. Es aquí donde Xiaomi busca fidelizar al usuario y convertir el móvil en puerta de entrada a todo su catálogo.

Coches eléctricos y fábricas oscuras

El salto más llamativo de la compañía ha llegado por el lado de la movilidad eléctrica. En 2024 empezó a vender su primer coche, el sedán SU7, en el que ha invertido en torno a 9.000 millones de euros y que está llamado a competir con Tesla en el mercado chino. El modelo superó las 135.000 ventas en su primer año, y a partir de 2025 la gama se ha ampliado con el SUV YU7, con el que Xiaomi pretende vender 300.000 vehículos en un solo ejercicio.

Ese movimiento ha impulsado con fuerza las cuentas ya que en el segundo trimestre de 2025, la compañía disparó su beneficio neto un 75 % interanual, hasta 10.800 millones de yuanes, gracias al tirón combinado de los coches eléctricos y los móviles. La división de automoción ha empezado a ser rentable en tiempo récord y ya acumula cientos de miles de unidades vendidas entre el SU7 y el YU7.

En el lado industrial, Xiaomi presume de su fábrica oscura de Changping, una planta totalmente automatizada que produce hasta diez millones de móviles al año sin encender la luz. Gobernada por algoritmos y robots las 24 horas del día, esta instalación se ha convertido en un escaparate de su tecnología de fabricación inteligente y en una declaración de intenciones frente a rivales como Apple o Samsung.

Por qué Sánchez ha ido a ver Xiaomi

La visita de Pedro Sánchez a la sede de Xiaomi en Pekín busca algo más que una foto con el fundador de la empresa. Según ha trasladado la Moncloa, el presidente ha ofrecido a Lei Jun el «ecosistema industrial y logístico competitivo» de España para acoger proyectos de cooperación tecnológica al más alto nivel entre compañías chinas y españolas.

Xiaomi ya colabora con empresas españolas en automoción y manufactura de alto nivel, y el Gobierno quiere ampliar ese vínculo en campos como los coches eléctricos, los centros de datos o la inteligencia artificial. Para una marca que ha demostrado que puede pasar de los móviles a los vehículos en apenas unos años, España se presenta como una puerta de entrada industrial y tecnológica a Europa; para Sánchez, Xiaomi es el ejemplo perfecto de la China con la que quiere hacer negocios, a pesar de las reticencias de Europa.