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Fernando Alonso, en acción durante el GP de Canadá

Fernando Alonso, en acción durante el GP de CanadáEuropa Press

La Fórmula 1 se rinde al carrerón de Alonso en Canadá después de que la FIA se negase a darle el cuarto puesto

Fernando Alonso protagonizó en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal su mejor carrera en lo que va de año y pudo puntuar por segundo gran premio consecutivo, después de haberlo hecho en el de Barcelona, que se celebró en el circuito de Montmeló y donde acabó en décima posición.

La actuación del asturiano en el GP de Canadá fue positiva y logró cruzar la línea de meta en séptima posición, lo que le dio la posibilidad de sumar seis puntos más, lo que le deja en la 16ª posición del Mundial de pilotos con un total de ocho.

Alonso estaba satisfecho con la séptima posición, pero, aun así, optó por esperar para ver si la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) aplicaba correctamente el reglamento y sancionaba a los tres pilotos que habían adelantado bajo el coche de seguridad, lo que le hubiera dado la posibilidad de ascender hasta la cuarta posición.

El problema es que ese deseo no llegó a buen puerto, Alonso se quedó como estaba (es decir, en séptima posición) y se volvió a constatar que la FIA aplica el reglamento según más le conviene con el objetivo de perjudicar al piloto asturiano.

Sin embargo, el que sí supo reconocer la gran carrera que hizo el ovetense fue la propia F1 a través de los clásicos power rankings que elaboran diferentes expertos y que se saca unos días después de la conclusión de los grandes premios.

En esta clasificación, Alonso recibió una puntuación de 8,8, igualando a Kimi Antonelli y siendo los segundos mejores del GP de Canadá sólo por detrás de George Russell, que fue el ganador de la carrera y se llevó el 10 por parte de los expertos.

Lo logrado en Canadá ha sido un soplo de aire fresco para un Alonso que buscará consolidar esas sensaciones tanto en Austria como en Silverstone, dos circuitos en los que le va a tocar sufrir algo más y que son algo más difíciles para el AMR25.

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