McLaren se muestra intratable en el caos de Silverstone y Alonso vuelve a los puntos

El Gran Premio de Gran Bretraña, en Silverstone, es siempre una de las citas marcados en rojo en el calendario. Uno de los circuitos más emblemáticos de la Fórmula 1 y en el que se han vivido carreras de lo más caóticas, como la de esta temporada. La lluvia fue la gran protagonista y se alió con Lando Norris, que falló en la clasificación del sábado pero sonrió a la hora de la verdad para batir a Verstappen y Piastri sin necesidad de adelantarlos.

Se convierte así en el decimotercer británico en ser profeta en su tierra y se pone a ocho puntos de su compañero de equipo en el Mundial. El campeonato es de McLaren y de eso ya no hay ninguna duda. En seco, en lluvia, en carreras tranquilas o accidentadas, los papaya siempre dominan y solo Max Verstappen, cada vez más fallón, les hace algo de sombre. En cuanto a los españoles, Fernando Alonso volvió a cumplir con un noveno puesto y Carlos Sainz a defraudar al quedar decimosegundo. Nada nuevo.

Llevábamos varios días advirtiendo de que la previsión meteorológica daba lluvias para la carrera en Silverstone y así fue, hasta el punto que se vivió el Gran Premio más accidentado de lo que llevamos de temporada. Ya antes de empezar se vieron dudas en los equipos sobre si montar intermedios, pues la pista estaba mojada, o sacar ya neumáticos de seco porque no llovía.

De inicio todos montaron el intermedio, pero tras la vuelta de formación varios pilotos, entre los que destacaron Leclerc y Russell, arriesgaron con ruedas de seco. Fue un error esta estrategia porque la pista todavía tenía agua y además tuvieron que salir desde el pitlane, es decir, últimos. También hubo caos entre los que salieron desde la parrilla, con Liam Lawson fuera a las primeras de cambio y un Virtual Safety Car para evitar que la cosa se descontrolara más todavía.

Piastri fue a por Verstappen

Cuatro vueltas tardó la carrera en ordenarse y, tras el Virtual Safety Car, se empezó a coger un buen ritmo, aunque no duró prácticamente nada. Se estrelló Bortoleto y y no fue hasta la vuelta siete cuando ya, con la pista bastante seca, comenzó la guerra entre Verstappen y Piastri. Pocos argumentos tuvo ahí el campeón del mundo para resistir y en cuanto se permitió el uso del DRS el australiano de McLaren le arrancó las pegatinas y comenzó la escapada ante un Red Bull que no podía seguirle el ritmo.

De hecho, también Lando Norris llegó a coger a Max y comenzó el dominio de McLaren, deseosos de hacerlo bien en la carrera de casa. Sin embargo, la carrera volvió a alocarse y apareció una lluvia muy intensa que obligó a todos los pilotos a montar nuevos intermedios y el trazado de Silverstone se convirtió en una pista de patinaje. «Está de lluvia extrema», comentó Hamilton por radio, pero no dio tiempo a montarlos porque salió el Safety Car para evitar sustos. El spray hacía que fuese imposible ver.

Para un largo debate dará si cada vez que llueve con intensidad se debe parar la competición en la F1. La FIA esta vez –como viene siendo habitual en los últimos años– optó por hacerlo y esperó a que amainara la lluvia para relanzar la carrera, con Piastri liderando y Verstappen segundo, pues le había recuperado el puesto a Norris. Poco le duró la alegría porque hizo un trompo que le mandó hasta la décima posición. Además, la maniobra de Piastri durante la marcha del Safety Car no fue legal y le costó 10 segundos de penalización. Seguía primero, aunque el verdadero líder era Norris.

Los españoles estaban en puntos, con Fernando Alonso octavo y Carlos Sainz noveno, aunque la mala noticia de que Verstappen estaba detrás con ganas de remontar. A quien le iba mejor era a Lance Stroll, compañero de Alonso en Aston Martin y que con una estrategia arriesgada logró escalar hasta la tercera posición saliendo desde la decimoséptima. Peleó por el podio durante varias vueltas, pero le terminaron cogiendo Hulkenberg y Hamilton.

De la pifia a la estrategia correcta

Ya estaba la carrera bastante ordenada y Aston Martin quiso agitar el árbol y metió a Alonso en boxes para montar neumáticos blandos. De primeras fue un auténtico desastre y patinaba sobre la pista hasta el punto de llegar a ponerse último. En cambio la pista fue mejorando y escaló, mientras el resto copiaban su estrategia, hasta la octava posición. Sin embargo, en la última vuelta Albon, compañero de Sainz, le ganó el puesto y se tendrá que conformar con la novena plaza. Un par de puntos más para el casillero.