Honda baja el suflé con el nuevo Aston Martin y reconoce que Alonso sufrirá en Monza

La reciente novena posición de Fernando Alonso en el GP de los Países Bajos, que se celebró por última vez en el circuito de Zandvoort, llenó de ilusión a todos los seguidores del piloto español y no fueron pocos los que pensaron que ese iba a ser el principio del cambio.

Había motivos para soñar en positivo. El bicampeón mundial pasó de la 18ª a la novena posición en carrera y llegó a declarar que le encantaba conducir el nuevo AMR26. Ahora bien, no todo es tan positivo porque Honda se ha encargado de bajar el suflé que había crecido tras el GP de los Países Bajos.

Shintaro Orihara, director general de pista e ingeniero jefe de Honda, habló en la previa del GP de Italia, que se disputará en Monza, el bautizado como 'El Templo de la Velocidad', y comentó que, sobre el trazado transalpino, el AMR26 no va a ir igual de bien que en Países Bajos por las particularidades del circuito ubicado a tan solo 33 km al norte de Milán.

«Monza es un circuito único con una de las proporciones de aceleración máxima más altas del calendario de 2026, con sus largas rectas y solo 11 curvas. En esta pista, la forma en la que se distribuye la energía limitada en estas secciones se vuelve crucial, y esto se ve especialmente acentuado en la clasificación. Los tiempos por vuelta en Monza son muy sensibles a la potencia. Con la introducción de nuestro motor de especificación 2 en Zandvoort, hemos dado un paso adelante en términos de rendimiento, pero debemos ser realistas de cara al próximo fin de semana, ya que sabemos que todavía estamos por detrás de nuestros competidores en términos de potencia general. Nuestro principal objetivo en el Gran Premio de Italia es mejorar la manejabilidad. Desde el Gran Premio de los Países Bajos, hemos estado trabajando intensamente en el banco de pruebas de HRC Sakura para mejorar esto y, específicamente para lograr un control de la combustión estable y constante», explicó el ingeniero jefe de Honda.

Así pues, por lo expuesto desde la unidad de potencia nipona, todo hace indicar que Fernando Alonso volverá a tener un fin de semana complicado en Monza, un circuito en el que ganó dos veces en el pasado.