Las dos claves de Marc Márquez para ganar el Mundial en Qatar y firmar la hazaña más grande de MotoGP

Hubo un momento de la temporada en el que parecía imposible que Marc Márquez ganara el Mundial de MotoGP. Cualquiera que lo hubiese dicho habría sido tachado de forofo y hasta de loco. El '93' se encontraba muy lejos de la pelea por el título, con el pie derecho roto y clavándose un tornillo en su hombro derecho que le tocaba el nervio y le impedía ir a fondo en las curvas. Un desastre con el que era muy difícil ser optimista.

Hablamos del Gran Premio de Francia, en Le Mans, que se corrió en el mes de mayo. Marc Márquez abandonó el sábado y confirmó que tendría que pasar por quirófano, por lo que tuvo que saltarse el Gran Premio de Cataluña. Después, en el Gran Premio de Italia, en la séptima carrera de la competición, es cuando Marco Bezzecchi se puso 102 puntos por delante del vigente campeón.

Por aquel entonces la única misión que parecía tener por delante Marc Márquez en el presente campeonato era el de recuperar sensaciones y volver a la carga en 2027, cuando entra en vigor la nueva normativa. Tenía todo en contra, pues la Ducati era inferior a la Aprilia de Bezzecchi y Jorge Martín y la distancia apuntaba a ser insalvable. Era un desafío imposible incluso para el mejor piloto de la historia, o eso se decía.

12 Grandes Premios después Marc Márquez es líder indiscutible del Mundial de MotoGP y está a tan solo 30 puntos de coronarse como campeón del mundo. Sería su octava vez en la categoría reina y su décima vez en total. Superaría a Valentino Rossi y sus siguientes desafíos serían Ángel Nieto y Giacomo Agostini. A sus 33 años todavía tendría varias temporadas por delante para igualar esos registros, aunque primero le toca confirmar el actual título y después desmentir que quiera retirarse en 2028, pues ya hay voces que apuntan a ello.

Las claves de su título

Quedan tres Grandes Premios de la temporada 2026: Qatar, Portugal y Valencia. Marc Márquez, pese a su guerra por no correr en Oriente Medio ya ha dicho que quiere proclamarse campeón «cuanto antes». Le da igual hacerlo en Losail, Portimao o Cheste. La cosa es hacerlo porque ha sido un Mundial de constantes variaciones. Primero Bezzecchi parecía tenerlo ganado, luego fue Jorge Martín quien lo tuvo en su mano y de repente apareció Marc.

Él mismo ha dado las claves de su remontada. «Los momentos clave han sido los ceros de Aprilia. Yo, simplemente, he hecho mi trabajo, he intentado ganar carreras cuando me encontraba bien; cuando no, sufrir. Pero han sido los ceros los que me han dado la oportunidad de recuperar 102 puntos», comentó a su llegada a Qatar.

Ahí sin duda ha estado uno de los puntos más importantes. Tanto Bezzecchi como Martín han fallado con todo a favor. Esto no le quita mérito a su remontada porque él también tuvo ceros a principio de temporada y simplemente ha encontrado la forma de recuperarlos. «Sin ceros no puedes recuperar una desventaja así. Viendo esa experiencia, ahora no tengo que ser yo el que regale puntos», reflexionó.

Hay otro punto importantísimo de la remontada de Marc Márquez y es su hermano Álex Márquez. El '73', pese a ya no estar en el mismo equipo que él, ha actuado como escudero de Marc en varias de las carreras. Una ayuda necesaria para conseguir su décimo título, pero que no tendrá en Qatar. «En Malasia me ponían que detrás estaba Álex y estaba aún más tranquilo. Álex me dijo: 'Si tengo mucho más te voy a atacar; si no tengo mucho más....', y al final se vio que no tenía mucho más», explicó.

Ahora no tendrá a su hermano para ayudar a la causa, aunque considera que podrá apañárselas solo. «Cuando tienes velocidad, no hace falta escudero, ni órdenes ni escuderos, pero, evidentemente, Álex ha hecho un gran trabajo en toda esta segunda parte de temporada. Quien diga: ‘No, es que no le ataca’, qué quieres que te diga, yo me pongo en su situación, o cuando estaban Aleix y Pol (Espargaró), se está jugando tu hermano un Mundial y ¿le vas a tirar la moto a ver qué pasa? No», reflexionó.