Aviones aparcados en las pistas del aeropuerto de Barajas.
IAG (Iberia) encarga 53 nuevos aviones para su flota de largo radio
La compañía ha registrado un beneficio de 176 millones hasta marzo con unos ingresos que superan los 7.000 millones
International Airlines Group (IAG) ha encargado 53 nuevas aeronaves Airbus y Boeing para su flota de largo radio, que comprende 32 aeronaves Boeing 787-10 para British Airways y 21 aeronaves Airbus A330-900neo, que pueden asignarse a Aer Lingus, Iberia o LEVEL, según ha comunicado este viernes el holding aeronaútico a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Sujeto a la aprobación de los accionistas en la Junta General Ordinaria de IAG en junio, estas nuevas aeronaves permitirán a las aerolíneas de IAG crecer y reemplazar sus flotas de largo radio con aeronaves modernas y eficientes en combustible. Las aeronaves se entregarán entre 2028 y 2033.
Además, el pedido con Boeing otorga a British Airways derechos para comprar hasta 10 aeronaves Boeing 787 adicionales y el pedido con Airbus otorga a IAG derechos para comprar hasta 13 aeronaves Airbus A330-900neo adicionales.
De las 53 aeronaves propuestas, 35 serían para reemplazar aeronaves existentes o, en el caso de LEVEL, reemplazar arrendamientos a corto plazo.
El precio de catálogo es de aproximadamente 374 millones de dólares (aproximadamente 332.86 millones de euros) por cada avión Airbus A330-900neo, y de 397 millones de dólares (aproximadamente 353.33 millones de euros) para cada avión Boeing.
«Este pedido marca un hito más en nuestra estrategia y programa de transformación y subraya nuestro compromiso con el fortalecimiento de nuestras marcas de aerolíneas y la mejora de nuestra propuesta a los clientes», aseguró el consejero delegado de IAG, Luis Gallego.
Resultados
El holding aeronaútico IAG, integrado por Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level registró en el primer trimestre del año un beneficio después de impuestos de 176 millones de euros frente a una pérdida de 4 millones registrada en el mismo periodo de 2024, gracias al aumento en los ingresos por pasajero según informó este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
El CEO del grupo, Luis Gallego, ha explicado en la presentación al supervisor español que la demanda de viajes sigue siendo elevada en todos sus mercados, a pesar de las incertidumbres macroeconómicas.
El grupo obtuvo un beneficio operativo de 198 millones de euros, frente a los 68 millones registrados en 2024 gracias a que el sólido crecimiento de los ingresos y la reducción del precio del combustible compensaron los aumentos previstos de costes.
Destaca el buen rendimiento operativo, especialmente en British Airways, mientras que Iberia y Vueling siguen estando entre las aerolíneas más puntuales del mundo
Durante esos meses la compañía ingresó un total de 7.044 millones de euros, lo que supone una mejora del 9,6 % frente al mismo periodo de 2024 lo que refleja según la compañía «la solidez de su negocio».
En el primer trimestre se encargaron 71 aviones de fuselaje ancho para apoyar la estrategia a largo plazo.
El holding aeronáutico destaca un balance general «más sólido» gracias al flujo de caja libre y una asignación de capital disciplinada: apalancamiento neto de 0,9 % y deuda bruta reducida en 1.859 millones de euros en comparación con el 31 de diciembre de 2024.
Además asegura haber cumplido con sus accionistas mediante «un dividendo sostenible» y una recompra de acciones de hasta 1.000 millones de euros.
Luis Gallego, CEO de IAG, destacó que los resultados reflejan la efectividad de la estrategia y transformación del grupo, con un enfoque en fortalecer su portafolio de marcas líderes en mercados clave como el Atlántico Norte, América Latina y Europa. A pesar de la incertidumbre macroeconómica, la demanda de viajes aéreos sigue siendo resiliente, especialmente en cabinas premium.
