Puerto de El Musel, en Gijón
El Puerto de Gijón trata de blindarse judicialmente ante las demandas por la desaparición de 50 millones en carbón
La Autoridad Portuaria convoca una reunión extraordinaria para este viernes con la opción de iniciar medidas legales contra la empresa que adquirió el carbón sobre la mesa
El Puerto de Gijón trata de levantar un escudo ante las posibles repercusiones judiciales por la desaparición de 120.000 toneladas de carbón. El Consejo de la Autoridad Portuaria se reunirá este viernes con carácter extraordinario con la posibilidad de iniciar medidas legales contra NMR, la empresa que originariamente adquirió el carbón, y que nunca llegó a pagarlo en su totalidad. Una medida que engrosaría aún mas la maraña legal que rodea el caso, demorando los procesos judiciales que siguen abiertos tanto por la vía civil como por la penal.
La compañía suiza TELF AG reclama a la firma granelera EBHI 52,8 millones de euros por la desaparición del mineral. La Autoridad Portuaria es el principal accionista de EBHI, propietaria del 68 % de su capital.
Como informó El Debate, la compañía carece de recursos para hacer frente a una potencial condena, que obligaría a una millonaria ampliación de capital. EBHI facturó en 2023 un total de 29,9 millones de euros, con un beneficio de 599.685 euros y unos activos valorados en 20,16 millones.
NMR, gestionada por el empresario murciano Antonio Boluda, fue declarada en concurso a finales de 2021. Era una de las compañías que explotaban las últimas minas de carbón, en Asturias y León, y antes de su quiebra mantuvo una importante actividad en el puerto.
Convenios con la Abogacía del Estado
En los últimos meses, tanto EBHI como la Autoridad Portuaria han suscrito convenios de asistencia jurídica con la Abogacía del Estado para garantizarse su asistencia jurídica. En el caso de la Autoridad Portuaria los pagos ascienden a cincuenta y ocho mil doscientos diecisiete euros (58.217 euros) más IVA; mientras que en el de EBHI, firmado el pasado mes de junio, el pago es de 38.000 euros anuales. El convenio es de dos años por una duración prorrogable a otros dos.
Además de las reclamaciones por la vía civil, un juzgado de Gijón reabrió recientemente la investigación penal por la desaparición del mineral, que llegó a El Musel en octubre de 2020. NMR solo llegó a desembolsar 1,7 millones por el pedido, 160.000 toneladas de carbón kazajo de alta calidad, cuando entonces el cargamento estaba valorado en ocho.
El carbón registró además en esos meses una rápida revalorización por la reactivación de la actividad industrial tras la pandemia, revalorizándose un 40 % entre enero de 2021 y septiembre de 2022.
Ya en el puerto, el carbón se descargó en la terminal de EBHI. La compañía siguió emitiendo certificados de que continuaba en sus almacenes hasta enero de 2022. Sin embargo, cuando en marzo de este año TELF, tras varias decisiones judiciales favorables en Reino Unido y en España, tuvo acceso al carbón, comprobó que solo seguían en el puerto 39.000 toneladas.
