Un tren de Cercanías de Madrid
Renfe paga 266 millones de euros por el mantenimiento de 372 trenes
La licitación se ha estructurado en siete lotes que agrupan distintos modelos de trenes y territorios donde prestan servicio
Siemens, Alstom y CAF se han adjudicado varios contratos en los que Renfe contrata el mantenimiento de 372 trenes de cercanías y media distancia durante tres años por un importe de 266 millones de euros.
La preservación de esta flota de vehículos autopropulsados eléctricos estará a cargo de estas tres compañías durante al menos tres años, aunque los contratos tienen previstas prórrogas que, en caso de ejecución, ampliarían dos años más la relación y el importe total alcanzaría los 433 millones de euros.
La licitación se ha estructurado en siete lotes que agrupan distintos modelos de trenes y territorios donde prestan servicio, que han sido adjudicados a las empresas de mantenimiento constituidas en consorcio entre el fabricante de trenes y Renfe, en función de la empresa que fabricó el tren en su momento.
Nertus (51% de Siemens y 49% de Renfe) se hará cargo del mantenimiento de 75 vehículos autopropulsados eléctricos de la serie 447, que son trenes de cercanías que fabricaron Bombardier (ahora Alstom), CAF y Siemens, en la base de mantenimiento de Cornellá (Barcelona) y por 59 millones de euros.
Irvia (51% Alstom y 49% Renfe) asumirá el mantenimiento de otros 40 vehículos de esa misma serie 447, pero en la base de Montcada y Mataró (Barcelona), donde también mantendrá 47 unidades de la serie 465 (el modelo Civia de cercanías), por 64 millones de euros. Esta sociedad se hará cargo de mantener 6 vehículos autopropulsados eléctricos de la serie 450 y 12 de la serie 451, ambos cercanías de dos pisos de Alstom, en la base de Vilanova y la Geltrú y por 9 millones de euros.
El último de los contratos que se llevará a cabo en Barcelona lo ejecutará Btren (51% de Alstom y 49% de Renfe), en este caso de 14 vehículos autopropulsados eléctricos de la serie 470 (trenes antiguos de media distancia fabricados entre 1974 y 1985 que se remodelaron a partir de 1993), por 7,5 millones de euros.
En Madrid, concretamente en la base de Atocha, la empresa Actren (51% de CAF y un 49% de Renfe) mantendrá 82 Civia de cercanías (serie 465) por 44,5 millones, así como otros 18 vehículos de media distancia de la serie 449 en Fuencarral y por 14,2 millones de euros. Finalmente, en las bases de Móstoles y Humanes, una UTE (Unión Temporal de Empresas) de Actren y Btren se ocuparán de 78 vehículos autopropulsados eléctricos de la serie 446 (cercanías) por 68 millones de euros.