Con Puente solo el 0,5 % del presupuesto va a mantener la red ferroviaria, carreteras, aeropuertos y puertos

Este artículo no pretende servir como prueba contra la Administración Pública ni contra Óscar Puente por el accidente de Adamuz. Sí busca, en cambio, evidenciar la dejadez y la negligencia de un ministro que, al margen de sus descalificaciones en las redes sociales, parece desatender sus demás obligaciones, aunque seguramente comprueba cada mes que su salario se ha ingresado en su cuenta.

Hoy lo que les quiero demostrar es que, aunque los datos del 2023 no son comparables con los del 2024 y 2025, porque en 2023 el Ministerio se llamaba de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana e incluía entre sus responsabilidades la Vivienda y la Agenda Urbana. Esta última debe de ser muy famosa, en su casa y a la hora de comer y dormir, porque el 99 % de los españoles entre los que me encuentro, no sabemos muy bien que es lo que quiere decir exactamente Agenda Urbana.

Por lo tanto, no voy a comparar peras con manzanas porque sería ponérselo muy fácil a un ministro que se ha ganado el título de campeón del insulto y ahí me barre en el primer asalto y me deja como dejaron en el cumpleaños de Trump a Ilia Topuria.

El motivo de este artículo ha sido el informe remitido al juzgado esta semana por parte de la investigación sobre el accidente de Adamuz, que concluía que la causa de dicho accidente había sido la rotura del carril derecho por la que circulaba el tren Iryo. Indicaban «que la fractura presentaba indicios compatibles con fatiga previa y unía tramos de carril de distinta antigüedad. El sistema había registrado unas 22 horas antes una alteración eléctrica compatible con una rotura, pero no generó alarma. El iryo llegó al punto a más de 200 kilómetros por hora (km/h), descarriló y, segundos después, invadió la vía contraria y colisionó con el Alvia».

Hoy quiero mostrarles unos datos oficiales que me han llamado especialmente la atención y que probablemente también les interesen. Proceden de la Intervención General del Estado, cuyo director general fue nombrado por este Gobierno en 2018, tras su llegada a La Moncloa. Por tanto, ni Óscar Puente ni su equipo pueden calificarlos de falsos o incorrectos, pues son cifras oficiales de la Contabilidad Nacional.

La primera partida que vamos a analizar es el Presupuesto Total y el que se ha ejecutado en dichos años y en los 6 primeros meses de este año. El segundo dato es el de Gastos de Personal y lo mismo vamos a ver el Presupuesto y lo que realmente se gasta.

La tercera partida es la de Transferencias Corrientes, es decir, el dinero que va otras partes de la Administración Estatal, como Organismos Autónomos, Entes Públicos, Agencias Estatales y Empresas Publico-Privadas. Los mismo pasa con las Transferencias de Capital, con la diferencia de que las primeras sirven para pagar gastos corrientes y las segundas inversiones reales.

Y la otra partida que es la que, junto con el Personal, y los gastos generales son las que se administran desde el propio ministerio, que son las Inversiones Reales que se realizan para la mejora de las infraestructuras de nuestro país.

Veamos que es lo que ha sucedido:

El Ministerio, cuando llega Óscar Puente, tenía un Presupuesto de 18.875 millones, es cierto que, con Vivienda, que ya sabemos que nunca se hace nada, por mucho que se prometa. En ese año se ejecuta el 77 % del presupuesto y se contabilizan 14.503 millones, en cambio se paga religiosamente a los empleados públicos y se ejecuta el 99,3 %. En Transferencias Corrientes se ejecuta el 94,2 %, en Inversiones no son excelentes, pero aprueban y se ejecuta el 90,6 % y en Transferencias de Capital, no son capaces ni de darle a la tecla de transferir y solo se ejecuta el 64,5 %.

Llega ya Óscar Puente al ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, pero junto con su llegada se crea el ministerio de Vivienda y Agenda Urbana, con lo cual ya tenemos que a Óscar Puente le dejan un presupuesto para ejecutar de 12.423 millones, es decir 6.450 millones menos que en 2023, pero a Vivienda solo le dan 4.175 millones, de los que solo ejecutarán 1.367 millones, y por el camino se pierden 2.275 millones para Óscar Puente que era, al menos en aquellos momentos, un especialista en hacer la pelota al jefe.

A pesar de que tiene 2.275 millones menos, en su primer año de ministro solo ejecuta el 85 % de lo que tenía y se queda en 10.563 millones y aunque en Personal y Transferencias Corrientes ejecuta por encima del 95 %, en Inversiones Reales se queda en el 86,9 % y en Transferencias de Capital en el 46,3 %, con lo cual ejecuta 3.741 millones en inversión, frente a los 7.052 millones ejecutados en 2023, es decir, las inversiones directas e indirectas caen en 3.311 millones.

El año 2025 es una historia muy parecida, se le da un 3,1 % más pero solo es capaz de ejecutar el 89,8 %, se queda en 11.506 millones y aquí, aunque en Inversiones Reales se va al 87,5 % en Transferencias de Capital solo llega a un 48,3 %. La suma de las dos partidas es de 3.862 millones, solo 120 millones más que en 2024.

Llega enero de 2026 se produce Adamuz el accidente fatal que produce 46 muertos y ya sabemos que es porque la línea no estaba bien mantenida.

Pues a pesar del accidente, el ministro Puente no solo no aprende la lección, sino que a 30 de junio solo ha conseguido que le den un 1,5 % más de presupuesto, cuando los datos de la IGAE nos dicen que los gastos se han disparado un 8,1 %, solo lleva el 27,2 % del presupuesto del año ejecutado, el 33,3 % de las Inversiones Reales y el 21,1 % de las Transferencias de Capital.

Este ministro, no solo no hace su trabajo, a pesar de que cobra todos los meses, sino que además se postula para sustituir a Sánchez cuando este caiga, pero lo que quiero es que al menos ustedes vean que este personaje además de vago es negligente.

Nuestro país se ha gastado entre 2024 y 2025 un total de 1,485 billones de euros y Óscar Puente ha conseguido que su ministerio y sus organismos paralelos solo hayan dedicado a invertir en la red ferroviaria, en la red de carreteras, en la de aeropuertos y en la de puertos, con el dinero de su ministerio, un total de 7.604 millones que equivalen al 0,5 % del total contabilizado por la IGAE.

SI ESO NO ES NEGLIGENCIA Y VAGUERÍA QUE ME LO EXPLIQUEN.