Interior no aclara si Begoña Gómez usó el Falcon para viajar a Dominicana alegando que solo registra vuelos comerciales

El Ministerio del Interior no ha aclarado al juez Juan Carlos Peinado si Begoña Gómez, esposa del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, utilizó alguno de los aviones Falcon del Ejército del Aire para viajar a la República Dominicana. Tal y como ha podido saber El Debate, la respuesta remitida al magistrado se limita a los registros de pasajeros de vuelos comerciales que obran en poder de bases de datos policiales, un sistema que no incluye los desplazamientos realizados en aeronaves militares utilizadas por el Ejecutivo.

El requerimiento judicial partió del propio instructor del caso que investiga las actividades profesionales del entorno de Gómez. En el marco de esas diligencias, Peinado solicitó a la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil la relación de viajes al extranjero realizados por la esposa del presidente desde julio de 2018, fecha en la que Pedro Sánchez accedió a la Moncloa. Los agentes trasladaron al juzgado la información obtenida de las bases de datos de la Oficina Nacional de Información del Pasajero (ONIP), dependiente de Interior, que centraliza los registros de viajeros de aerolíneas comerciales que entran o salen de España. En ese listado figura un desplazamiento de Begoña Gómez a Dominicana realizado entre el 1 y el 3 de junio de 2022 en un vuelo de Air Europa con destino a Punta Cana con motivo de su participación en un congreso empresarial celebrado en ese país.

El registro incluye además otros desplazamientos internacionales realizados por la esposa del presidente del Gobierno en los últimos años, con destino a Zúrich (Suiza), El Cairo (Egipto), varios viajes a México y un desplazamiento a Acra, capital de Ghana. No obstante, los propios datos remitidos al magistrado advierten de una limitación relevante del sistema consultado por los investigadores. La ONIP únicamente conserva información de los vuelos comerciales durante un máximo de cinco años. Esto implica que los registros disponibles no permiten reconstruir posibles desplazamientos anteriores a ese periodo, pese a que la solicitud judicial abarcaba desde el inicio del mandato de Sánchez en 2018.

La información aportada por Interior tampoco incluye los viajes que pudieran haberse realizado en aeronaves oficiales del Estado. Los desplazamientos efectuados en aviones Falcon del 45 Grupo del Ejército del Aire, utilizados por el Gobierno para el transporte de autoridades, no forman parte de las bases de datos de pasajeros comerciales que gestiona Interior, por lo que no aparecen reflejados en el sistema consultado por los investigadores. Esa ausencia de registros adquiere especial relevancia a la luz de la documentación aeronáutica desvelada por El Debate en los últimos días. Las investigaciones de este periódico han permitido identificar diversos vuelos realizados por aviones Falcon del Gobierno con destino o escala en República Dominicana entre 2022 y 2024, trayectos en los que no figura la identidad de los pasajeros transportados.

Uno de esos desplazamientos se produjo el 12 de junio de 2023, cuando un Falcon 900 del Ejército del Aire realizó un vuelo desde Santo Domingo hasta la ciudad colombiana de Cúcuta, situada a apenas veinte kilómetros de la frontera con Venezuela. El trayecto quedó acreditado mediante un formulario aeronáutico sellado por las autoridades migratorias dominicanas. El documento identifica con precisión a la tripulación militar encargada de operar la aeronave pero el apartado reservado para consignar la identidad de los pasajeros aparece sin cumplimentar. En la práctica, el formulario confirma la existencia del vuelo pero no permite determinar quién viajaba a bordo.

La identidad de los pasajeros

La misma circunstancia se repite en otros documentos publicados por este periódico relativos a vuelos oficiales del Gobierno. En ellos consta de forma detallada la relación de militares encargados de la operación del aparato mientras que el espacio destinado a identificar a los pasajeros aparece vacío o directamente sin rellenar. Esta diferencia entre los sistemas de registro explica la situación trasladada ahora al juez Peinado. Mientras que los vuelos comerciales quedan registrados en bases de datos como la ONIP los desplazamientos realizados en aeronaves militares del Estado no forman parte de esos sistemas de control civil de pasajeros.

Por ese motivo, la información remitida por Interior permite conocer únicamente los viajes realizados por Begoña Gómez en aerolíneas comerciales durante los últimos cinco años. Sin embargo, no arroja luz sobre la posibilidad de que la esposa del presidente del Gobierno haya utilizado aviones oficiales del Ejecutivo para realizar desplazamientos internacionales en ese mismo periodo o con anterioridad. La documentación enviada al juzgado tampoco permite reconstruir los viajes realizados en los primeros años del mandato de Sánchez. El límite temporal de conservación de los registros de pasajeros comerciales deja fuera de la base de datos cualquier desplazamiento anterior a 2019, lo que impide verificar los movimientos internacionales de Gómez durante la primera etapa del Gobierno.

Ese vacío documental se produce precisamente en un momento en el que el juez Peinado continúa ampliando las diligencias de investigación en torno a las actividades profesionales de la esposa del presidente del Gobierno y a sus contactos institucionales y empresariales en distintos países.