La cuenta atrás para la entrega a la Armada española del moderno submarino S-81 llega al final y en dos días, el 30 de noviembre, la defensa española se verá fortalecida sensiblemente con un sumergible de construcción española, que nos sitúa en el exclusivo club de países capaces de diseñarlos, apenas una decena. El submarino S-81 Isaac Peral realizó el pasado día 17 su última prueba de navegación en aguas de Cartagena (Murcia). Uno de los submarinos convencionales (los no dotados de propulsión nuclear) más avanzados del mundo ya está aquí. A lo largo del tiempo Navantia ha difundido imágenes de todo el proceso de diseño y construcción, algunas de las cuales reproducimos a continuación y que ofrecen una idea de los principales detalles de habitabilidad del sumergible.
Vista general del submarino S-81 en el astillero de Navantia en CartagenaNavantia
Puesta a flote del S-81 en CartagenaNavantia
El submarino S-81 Isaac Peral, en la fosa de poniente de la base de submarinosArmada Española
Ilustración del comedor del submarino S-81 Isaac PeralNavantia
Aseo del S-81Navantia
Ilustración de un camarote del submarino S-81 Isaac PeralNavantia
Esquema de funcionamiento del sistema AIP del S-81Navantia
Ilustración del mando y control del S-81Navantia
Un momento del entrenamiento de la tripulación del S-81Armada Española
Uno de los complejos tableros de mandos del submarinoArmada Española
Un momento del adiestramiento de la tripulación del S-81 en simuladoresArmada Española
Las baterías del S-81, en el interior del submarinoNavantia
Dos tripulantes del S-81 trabajan con el simulador de vanguardiaArmada Española
Los submarinos S-80 tienen una eslora de 80,8 metros, un diámetro de 7,3 metros y un desplazamiento en inmersión de alrededor de 3.000 toneladas. Entre sus aportaciones tecnológicas destacan el sistema de combate y control de plataforma de Navantia Sistemas, y un sistema de propulsión anaeróbico revolucionario desarrollado por Navantia que aporta gran sigilo en inmersión, denominado BEST-AIP.
Este sistema de propulsión independiente de la atmósfera le permite obtener energía eléctrica, a partir de pilas de combustible que utilizan tecnología procedente del sector aeroespacial, a cualquier profundidad. Así, podrá permanecer tres semanas sin salir a cota periscópica, lo que mejorará su discreción. El embarque del AIP tendrá lugar a bordo del submarino S-83, que tal y como estaba previsto será el primero que presente esta nueva capacidad de serie. Los dos primeros submarinos que se entregarán a la Armada, el Isaac Peral (S-81) y el Narciso Monturiol (S-82) cuentan con un diseño preparado para poder integrar esta tecnología a bordo durante su primera gran carena.
Otra imagen del interior de uno de los lavabos del S-81Navantia
Reproducción de uno de los camarotes con varias literasNavantia
El submarino S-81 efectúa una prueba de navegación en Cartagena. La imagen realza su innovador sistema de mástilesMinisterio de Defensa
En el corazón de la nave: el motor eléctrico del S-81Navantia
Tras el S-81 llegarán otros tres sumergibles que se encuentran en la fase de producción, con diferentes grados de avance. Todos ellos han sido bautizados con nombres de pioneros de la navegación submarina, el S-82 'Narciso Monturiol', el S-83 'Cosme García' y el S-84 'Mateo García de los Reyes', que se irán entregando a la Armada entre 2024 y 2028.
