De la dorna al galeón: así son los barcos tradicionales con los que se pescaba en Galicia

Galicia mantiene una estrecha relación con el mar que ha influido en su historia, economía y modo de vida. A lo largo de los siglos, sus rías y costas han sido escenario de actividades pesqueras, comerciales y de transporte.

Uno de los elementos más representativos de esta ‘cultura marítima’ son las embarcaciones tradicionales, construidas en madera y adaptadas a las condiciones específicas de cada zona y tipo de pesca.

Actualmente, estas embarcaciones forman parte del patrimonio etnográfico de Galicia y se han convertido en un recurso de interés para el turismo cultural y marinero. A través de rutas, museos navales o actividades de navegación los visitantes pueden conocer de cerca cómo eran y para qué se utilizaban estos barcos.

Además, en Galicia se organiza periódicamente encuentros y eventos dedicados a la difusión y conservación de estas embarcaciones tradicionales. Del 17 al 20 de julio, Ribeira (La Coruña) será el epicentro del patrimonio marítimo gallego con la celebración del ‘XVIII Encuentro de Embarcaciones Tradicionales de Galicia’.

El alma del patrimonio costero gallego

Las embarcaciones eran adaptadas a las particularidades de cada ría, tipo de pesca o entorno marítimo. Y, aunque eran distintas en forma y función, comparten elementos comunes como la construcción en madera, el uso de vela o remo como sistemas de propulsión y un diseño pensado para optimizar la navegación en aguas costeras o poco profundas.

Una de las más características es la buceta, también conocida como canoa, que se utilizaba especialmente en la pesca con línea o palangre. Su diseño simétrico en proa y popa, junto con la posibilidad de impulsarse a remo, vela o motor fueraborda, la hacía eficaz en las rías.

Muy distinta pero complementaria era la chalana, una embarcación auxiliar de fondo plano, pequeña y sencilla, pero muy útil para tareas de marisqueo o pesca artesanal. Su forma permitía maniobrar en zonas de poco calado, lo que la convertía en una herramienta para trabajar en las orillas y bancos de arena.

En el extremo opuesto, por tamaño y robustez, se encuentra el galeón gallego, considerado el mayor de los barcos tradicionales. Este tipo de embarcación se empleaba principalmente para el transporte de mercancías entre puertos de las rías.

Entre estas embarcaciones, destaca también la dorna, originaria de las Rías Bajas. Fue una de las más utilizadas por los pescadores de la zona para tareas de pesca y transporte ligero. Hoy en día, muchas dorna han sido restauradas y se emplean en actividades recreativas.

Otra embarcación de mayor tamaño es la goleta, procedente del Mediterráneo, que fue adoptada en Galicia para usos comerciales. Actualmente, algunas goletas han sido adaptadas para el turismo marítimo y ofrecen rutas temáticas que combinan navegación, historia y gastronomía.

La trainera, en cambio, llegó a Galicia desde el Cantábrico a comienzos del siglo XX y supuso una verdadera revolución en la pesca. Construida en madera, rápida y con gran capacidad de adaptación, fue adoptada rápidamente por las cofradías gallegas. Hoy, su uso ha derivado en competiciones deportivas que mantienen viva su esencia marinera.

Por último, la gamela representa la sencillez y funcionalidad. De fondo plano, ligera y construida generalmente en pino, era una embarcación habitual en tareas de marisqueo y transporte de utensilios. Su diseño, aunque simple, resultaba sumamente eficaz para las labores diarias en las rías.

Todas estas embarcaciones, diferentes pero unidas por su funcionalidad y adaptación al entorno, forman parte del patrimonio marítimo gallego. Su preservación no solo permite conocer cómo se vivía del mar en Galicia, sino también mantener vivas tradiciones que, aún hoy, siguen navegando por las rías.