¿Por qué siguen pasando petroleros por el estrecho de Ormuz a pesar del bloqueo impuesto por Trump?

La situación en el estrecho de Ormuz es más confusa que nunca. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, tras el fracaso de las negociaciones con Irán en Pakistán del pasado fin de semana para poner fin a la guerra, anunció que había ordenado a su Armada aplicar un bloqueo total sobre la navegación en este estratégico paso por donde circula el 20 % del petróleo y gas del mundo, además de otros bienes esenciales. «Con efecto inmediato, la Armada de los Estados Unidos, la mejor del mundo, iniciará el proceso de bloquear a todos y cada uno de los buques que intenten entrar o salir», informó este domingo Trump, a través de un mensaje en su red social Truth Social.

Posteriormente, el Comando Central de Estados Unidos (Centcom) aclaró que el bloqueo entraría en vigor este lunes a las 16:00 (hora de la España peninsular). Sin embargo, durante el primer día del cierre de Ormuz impuesto por Trump, el portal de seguimiento MarineTraffic informó de que varios buques petroleros habían logrado cruzar el estrecho, algunos de ellos incluso procedentes de puertos iraníes. Aunque hasta el momento se desconoce, como apunta la empresa de análisis comercial Kpler, el momento exacto en el que cruzaron y si resultó ser justo en la hora límite que había marcado Estados Unidos.

Entre estos buques destaca el Christianna, con bandera de Liberia, que salió del golfo Pérsico a través del estrecho el lunes por la noche, tras zarpar de la ciudad portuaria iraní de Bandar Imam Jomeini. La empresa de analítica Kpler asegura que el buque no llevaba carga, por lo que en la práctica no habría roto el bloqueo estadounidense al no transportar mercancías, bienes o hidrocarburos con los que comerciar. Por su parte, el buque metanero Elpis –sancionado por Washington por sus vínculos con la República Islámica–, procedente del puerto iraní Bushehr, atravesó el paso justo en el momento en el que entró en vigor el cierre. Un movimiento que se puede interpretar como un desafío del régimen iraní a Estados Unidos sin llegar a ser una provocación directa.

Asimismo, datos de seguimiento de buques de Bloomberg y Vesselfinder muestran los movimientos de otros navíos como el buque cisterna Murlikishan, bajo bandera de Madagascar y sancionado por Estados Unidos, que cruzó Ormuz este martes, proveniente de Fujairah, en Emiratos Árabes Unidos, camino de Irak, donde tiene previsto atracar este jueves para cargar crudo. A lo que hay que sumar el petrolero Rich Starry, de 188 metros de eslora y bandera de Malawi, rumbo a China tras salir del puerto emiratí de Sharjah, y el Peace Gulf, con bandera panameña, que se dirige al puerto de Hamriyah, también en Emiratos, tras zarpar del fondeadero de Sohar Anch (Omán).

Teniendo en cuenta esta información, ninguna de estas tres embarcaciones se habría saltado el bloqueo estadounidense, ya que, como anunció el propio Trump, este se aplica a aquellos barcos que transiten hacia y desde puertos iraníes. Unos requisitos que no cumplen los mencionados anteriormente. Así las cosas, y a pesar de que algunos de ellos están sancionados por Washington, no transportaban ningún tipo de carga proveniente de la República Islámica al cruzar Ormuz. Un sexto barco, el granelero Manali, también abandonó el golfo Pérsico a través del estrecho el martes por la mañana. Este último ni está sujeto a sanciones ni provenía de un puerto iraní.

Con todo, el Centcom defendió este martes que ningún buque logró romper el bloqueo impuesto por su Armada durante, al menos, las primeras 24 horas y que, de hecho, obligaron a seis buques mercantes a darse la vuelta. El Comando Central de Estados Unidos explicó, además, que su despliegue naval y aéreo para este propósito incluye a más de 10.000 efectivos y decenas de unidades militares movilizadas en la región para impedir el tránsito marítimo por esta vía estratégica que pueda beneficiar a la República Islámica y, de esta forma, presionar al régimen ante una nueva ronda de negociaciones.

El propio Trump ha asegurado que las conversaciones podrían retomarse en «los próximos dos días» –el alto el fuego expira el próximo 21 de abril–, mientras que Bloomberg asegura que Teherán está considerando una pausa a corto plazo en los envíos a través de Ormuz para evitar poner a prueba el bloqueo estadounidense y hacer descarrilar un nuevo encuentro en Islamabad. Europa, por su parte, quiere jugar algún tipo de papel en la reapertura de esta vía marítima y tanto el presidente de Francia, Emmanuel Macron, como el primer ministro británico, Keir Starmer, copresidirán este viernes una conferencia que reunirá a países «no beligerantes» dispuestos a colaborar en una misión «puramente defensiva» para restablecer la libertad de navegación en la región.