El sector del automóvil en España facturaba en unos 65.000 millones de euros de media entre 2015 y 2019
Informe
En España se han dejado de vender 425.000 coches nuevos por culpa de la pandemia
La espera media por un automóvil en España ha pasado de tres a nueve meses
La pandemia de covid ha afectado con especial virulencia al sector del automóvil. Inicialmente por el cierre de los concesionarios y posteriormente por la falta de semiconductores, chips y componentes en general, lo que ha obligado a cerrar temporalmente numerosas fábricas de automóviles.
En concreto y de acuerdo con el informe anual 'Acelerando el cambio' de coches.com, la reducción en el volumen de coches entregado entre 2020 y 2022 es de casi 12.000 millones de euros.
Facturación
Conforme a la caída del mercado de automóviles nuevos y usados, de estos 12.000 millones de euros, 8.700 corresponden a coches nuevos y 2.700 a usados.
El sector del automóvil en España facturaba en torno a los 65.000 millones de euros de media entre 2015 y 2019, cayendo en 2020 y en 2021 por debajo de los 54.000 millones.
El valor medio de los coches nuevos vendidos en España en 2020 y 2021 de 20.500 euros, según datos de Hacienda, y se han dejado de matricular hasta 425.000 coches nuevos en dos años. Una cifra que encaja perfectamente con el que debería ser el mercado real de coches nuevos en nuestro país, entre 1,1 y 1,3 millones de automóviles.
Respecto a los coches usados, y con un valor de transacción que no para de crecer y que roza los 20.000 euros, se han dejado de transferir unos 135.000 automóviles.
Más coches con 15 años que nuevos
Se trata de un dato que contrasta con la venta de coches usados viejos con más de 15 años. Ha salido a la luz que, según estadísticas de GANVAM, ya se venden más coches de más de 15 años que nuevos; en concreto, entre enero y marzo de 2022, se vendieron 167.120 coches de más de 15 años, por 164.399 de primera matriculación. Un dato que no hace sino envejecer la antigüedad del parque móvil nacional, que ya supera los 11,8 años.
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