Pere Navarro deja la DGT sin legislar el funcionamiento de los patinetes
Seguridad vial
Pere Navarro desvela el motivo real por el que los patinetes son tan peligrosos
Durante los dos últimos años se produjeron más de 250 accidentes relacionados con patinetes, con un saldo aproximado de 25 fallecidos
El presidente de la DGT, Pere Navarro, ha esperado a su inminente salida del organismo para hacer referencia a la importancia de la educación vial de los niños de cara a la seguridad en etapas posteriores de su vida.
Pese a haber permanecido al frente de la DGT la friolera de casi 15 años, España no cuenta aún con un plan de estudios adecuado en materia de seguridad vial. A pesar de que está incluido entre las asignaturas escolares desde hace un año, a día de hoy falta lo más importante: los profesores, los temarios y planes de estudio.
Profesores de gimnasia
Lo cierto es que Pere Navarro culmina su segunda etapa como presidente de la DGT con la nueva ley de tráfico aprobada en marzo de 2022 como mayor logro personal, una ley que desafortunadamente ha llegado acompañada de un incremento de los fallecidos en carretera cercano al 4 %.
La prohibición de circular por las aceras es uno de los pocos aspectos legislados
Una de sus medidas estrella, la nueva ley de movilidad, entra en vía muerta al no haber sido aprobada a tiempo. Esto supone que el proyecto de ley, que estaba actualmente en tramitación pendiente de la revisión de las enmiendas, salta por los aires y deberá volver a pasar todos los trámites parlamentarios en la próxima legislatura.
Adiós a la ley de movilidad
Esta ley de movilidad daba prioridad a los nuevos medios de movilidad personal, que actualmente se encuentran en un verdadero limbo legal. A día de hoy tan sólo está regulada su velocidad máxima, 25 kilómetros a la hora, y la prohibición de circular por las aceras.
En París la población votó recientemente sacar los patinetes de la ciudad
La DGT pretendía regular así definitivamente la utilización de patinetes, bicicletas eléctricas y en general cualquier ‘invento’ de este tipo.
Pero la realidad es que aspectos clave como la obligatoriedad el casco, la necesidad de que disponga de seguro obligatorio o que sólo puedan ser conducidos por mayores de 16 años no han sido legislados a día de hoy.
¿Casco, seguro obligatorio...?
Una verdadera pena si tenemos en cuenta que proporcionalmente son uno de los medios de transporte que se ven involucrados en más accidentes, con consecuencias muy graves en muchos casos.
Así, el propio Pere Navarro explicó recientemente el motivo real por el que los accidentes en patinete eran tan frecuentes y tan graves en comparación con los que se producen en bicicleta: «Las bicicletas tienen las ruedas grandes y los patinetes las tienen pequeñas, algo que se nota en materia de seguridad vial. Además en la bicicleta vas sentado y pedaleando, lo cual te da equilibrio frente a un patinete, en el que vas de pie».
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