Ventanillas de compás: ¿cómo son, para qué sirven y por qué apenas se usan?

Según el diccionario, por ventanilla de compás se entiende un tipo de ventanilla para automóvil que no se desliza verticalmente, sino que se abre lateralmente formando un ángulo perfecto con el automóvil.

Este tipo de ventanillas eran muy habituales hace dos y tres décadas, se empleaban sobre todo en los coches de tres puertas, un tipo de automóviles que ha desaparecido casi por completo sustituidos por los de cinco puertas, mucho más funcionales y con una longitud de carrocería similar.

Así funcionan las ventanillas de compás

Lógicamente toman su nombre del compás, un instrumento que traza circunferencias perfectas. Este tipo de ventanillas disponen de una o dos bisagras unidas a la carrocería que son las que giran cuando abrimos la ventanilla, mientras que en la otra punta cuenta con un cierre por presión que hace palanca a la hora de abrir y cerrar la ventanilla.

Entre las ventajas de este tipo de mecanismos está que son muy aerodinámicas incluso cuando están abiertas, pues permiten que el aire interior se renueve en carretera. Y una especialmente interesante para los fabricantes: son bastante más baratas que las convencionales.

Entre sus inconvenientes están que provocan cierta claustrofobia en las plazas traseras, pues además de que suelen ser pequeñas no permiten la apertura tradicional, es por ello que son tan odiadas por los niños.

Poco habituales

En su descarga hay que decir que actualmente casi no se usan y, si como decíamos antes, hace años se utilizaban con las carrocerías de tres puertas era porque en este tipo de coches el paso de ruedas trasero no permitía bajar la ventanilla de manera convencional.

Hoy en día aún se pueden encontrar en algunos modelos como pueden ser el desaparecido Citroën C4 Cactus, el VW Up!, Seat Mii, Toyota Aygo, Skoda Citygo e incluso en algunos BMW Serie 3 de hace años, aunque en estos podían tener accionamiento eléctrico.