En la carretera no vale todo para multar conductores
Muy práctico
Un abogado explica la razón por la que puedes negarte a pagar las multas de la DGT si no te las dan en mano
A pesar de que la DGT pone más multas cada año, los conductores tienen cada vez más posibilidades de defender sus derechos con éxito
Hace ya años que los conductores han dejado de recibir las multas en la carretera. Ahora los agentes ni se molestan en parar a los conductores que han cometido una infracción y normalmente su trabajo se limita a sancionarlos y mandar la multa al centro de tramitación que el expresidente Jose Luis Rodríguez Zapatero puso en funcionamiento en León.
Este centro las tramita y las envía por correo a los conductores que han sido sancionados. En caso de no recibirlas por no ser localizables o porque directamente las rechazan, la DGT termina por publicarlas en el BOE o en un tablón edictal.
Publicación de oficio
Conviene saber que la ley exige que las sanciones se entreguen siempre en mano. Si bien reconoce determinadas excepciones en las que pueden enviarse por correo, pero dejando claro que la comunicación oficial debe ser siempre in situ, es decir, en el lugar donde se ha cometido la infracción.
Las multas deben entregarse siempre en mano
Excepcionalmente, reconoce cuatro situaciones en las que podrían no comunicarlas in situ. La primera es si la comunicación puede generar una situación de riesgo, como por ejemplo, si se trata de una carretera sin arcén en la que no hay sitio físico para parar un coche.
Situación de riesgo
La segunda excepción hace referencia a las multas de aparcamiento, es decir cuando el conductor literalmente no está, con lo cual es imposible comunicárselo. La tercera está relacionada con las sanciones puestas por radares con cámara y similar, una de las excepciones más polémicas.
En este caso hace ya años que la misma ley obliga a que las multas de este tipo de radares deben incorporar dos fotografías del vehículo que respalden que la situación es real. Una foto debe ser una toma general y la otra un detalle de la matrícula, en ambas debe aparecer la hora en la que ha sido tomada para demostrar que no es la misma imagen. Una de las multas más habituales que se ponen en España y sin duda de las más polémicas.
Los radares fijos no tienen barra libre
Tanto la DGT como numerosos ayuntamientos se han visto obligados a anular miles de multas de este tipo de equipos. Por último, la ley también permite notificar por correo las sanciones en las que se trata de un control de carretera y los agentes no pueden abandonar su puesto para sancionar.
Cuatro excepciones un tanto subjetivas, lo que provoca que en numerosas ocasiones los conductores presenten un recurso con bastantes probabilidades de éxito, tal y como explica este abogado.
