Primer encuentro MOVI-TEC
España apuesta por los ADAS: la DGT impulsa la alfabetización digital al volante para reducir accidentes
El primer encuentro MOVI‑TEC, impulsado por la DGT y la Fundación FESVIAL, reunió en Madrid a expertos del sector automovilístico, educativo y tecnológico
El avance tecnológico por sí solo no basta. Esta es la conclusión del I Encuentro MOVI‑TEC, organizado por la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Fundación para la Seguridad Vial (FESVIAL), que ha puesto de relieve la necesidad de formar a los conductores en competencias digitales para aprovechar todo el potencial de los Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS).
Los ADAS, que incluyen sistemas como el mantenimiento de carril o la detección de somnolencia, ya son obligatorios en todos los vehículos nuevos homologados en la Unión Europea desde julio de 2024. Su capacidad preventiva es indiscutible: podrían evitar hasta el 40 % de los accidentes, el 37 % de las lesiones graves y el 29 % de las muertes viales, según datos presentados por el Proyecto VIDAS, impulsado por Bosch y FESVIAL entre 2020 y 2025.
Los ADAS: otra revolución como la del cinturón de seguridad
Durante la jornada, José María Galofré, consejero delegado de Volvo Car España y vicepresidente de FESVIAL, defendió que los ADAS representan una revolución en seguridad vial comparable a la del cinturón de seguridad. Sin embargo, destacó que no basta con fabricar mejores sensores: «necesitamos generar confianza social para que la tecnología funcione».
Necesitamos generar confianza social para que la tecnología funcioneConsejero delegado de Volvo Car España y vicepresidente de FESVIAL
Un desafío que también resaltó el director general de Tráfico, Pere Navarro, quien recordó que estos sistemas ya están salvando vidas al prevenir colisiones y distracciones, y anunció nuevas medidas de la DGT para facilitar su adopción. Entre ellas, la integración del listado de ADAS de cada vehículo en la app miDGT, así como nuevas campañas informativas y el uso de estos sistemas como criterio en futuras Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
La DGT y FESVIAL impulsan un nuevo espacio de cooperación entre tecnología, investigación y ciudadanía
Conocimiento y cultura
Los estudios del Proyecto VIDAS revelan un amplio desconocimiento social sobre estas tecnologías: el 40 % de los conductores no sabe qué sistemas equipa su coche y solo un tercio los tiene en cuenta al comprarlo. Además, el 60 % de los talleres reconoce que necesita formación técnica adicional para afrontar las reparaciones, lo que evidencia que el reto no es solo tecnológico, sino también educativo y económico.
No se trata de tener más dispositivos, sino de entender los que ya tenemosFESVIAL
En palabras de Ignacio Lijarcio, de FESVIAL, «no se trata de tener más dispositivos, sino de entender los que ya tenemos». Por ello, desde el encuentro se propuso incluir la enseñanza sobre ADAS en los temarios de las autoescuelas y fomentar el «reciclaje digital» de los conductores veteranos.
Alfabetización vial del siglo XXI
Expertos del INSIA, la CNAE, el RACE, Arval y ALSA coincidieron en que la próxima generación de seguridad vial se construirá sobre tres pilares: educación, cooperación y confianza. Todos ellos insistieron en que los conductores deben entender que los ADAS no sustituyen al criterio humano, sino que lo refuerzan.
Queremos conductores digitales, no dependientes de la tecnología, sino capaces de convivir con ellaDGT
«Queremos conductores digitales, no dependientes de la tecnología, sino capaces de convivir con ella», declaró Juan José Arriola, de la DGT, durante la clausura.
Los automóviles club, los centros de formación de conductores y el renting, claves para llevar la innovación a la calle
El encuentro MOVI‑TEC deja así una hoja de ruta clara: una movilidad más segura, conectada y humana, donde la clave no estará solo en la innovación técnica, sino en formar usuarios competentes y confiados que sepan convivir con una conducción cada vez más automatizada.
