El propietario de un taller burgalés explica la situación
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Alfonso, propietario de un taller: «Un mecánico bueno gana más de 2.000 euros al mes, pero hay pocos»
Según estadísticas oficiales, entre 2020 y 2024 cerraron en España unos 1.850 talleres de reparación de coches, mucho de ellos no por un problema de rentabilidad, sino de falta de personal
Alfonso es el dueño de un pequeño taller de mecánica burgalés ubicado a las afueras de la ciudad castellana, sus instalaciones tienen dos elevadores y hueco suficiente para trabajar hasta con una decena de coches a la vez, pero ni así le salen las cuentas.
Tal y como explica el dueño, «el problema no es que facturemos poco ni que ganemos poco por coche, el problema es mucho peor, es que no hay mecánicos y los poco que hay no valen».
Los pocos que hay no valen
Tal y como explica, «sin mano de obra la realidad de los talleres es que no facturan, directamente no podemos asumir más trabajo si no sacamos el que hay y si no lo sacamos no facturamos».
Los jóvenes no salen preparados de la FP
Una escasez de trabajadores que no se acompaña de unos programas de formación adecuada vía FP, pues tal y como explica: «los chavales llegan muy verdes, les tienes que pagar unos 1.200 euros al mes, que al taller le cuesta el doble, y ves que no saben ni cambiar una rueda, así es imposible facturar a los clientes».
No saben cambiar una rueda
Además está el problema de la calidad, pues lógicamente si no salen formados no pueden asegurar reparaciones en condiciones.
«Después, ya formados, cobran entre 1.500 euros y 1.800 euros, los buenos superan los 2.000 con facilidad, con lo cual cara trabajador te cuesta más de 3.000 euros, si no factura 3.500 euros en reparaciones es imposible que salgan las cuentas, pues además hay que pagar agua, luz, alquiler y todo lo imaginable».
Cada año cierran en España casi 400 talleres
Tal y como explica José Luis es un problema que está acabando con los talleres de toda la vida, el negocio está dejando de ser rentable y el problema además es que cuando «tienes un buen mecánico formado se va para ganar 2.400 euros al mes a otro taller, aunque muchas veces vuelven porque eso no es sostenible».
Una problemática que se agrava aún más con los coches eléctricos, «en este caso la formación es muy básica, los talleres pequeños no podemos permitirnos cursos caros, pero afortunadamente sabemos muy bien lo que hacemos con cada coche, la seguridad es lo primero para todos».
