El frontal iluminado del hipotético 600
Mercado
Así sería el nuevo Seat 600 si la marca española decidiera volver a ponerlo a la venta
La moda revival llegó al automóvil hace años para traernos coches como el nuevo Mini, el nuevo Fiat 500 o el Renault R5, por qué no soñar ya con un 600 del siglo XXI
En el año 1957 nacía el Seat 600, con diferencia el mayor icono de la automoción española, un coche lanzado por la Sociedad Española de Automóviles de Turismo con licencia de la firma italiana Fiat.
Un coche que nació con el reto de movilizar a la sociedad española de la época, de hecho en España se vendieron más de 800.000 unidades, costaba 85.000 pesetas de entonces (unos 500 euros) y contaba con un motor cuatro cilindros de 25 caballos de potencia.
800.000 unidades
Hace ya unos años que el Mini inició el fenómeno de los revival, que no es más que traer a la vida iconos antiguos de la automoción, un fenómeno que siguieron modelos como el Fiat 500 o el Renault R5, auténticos éxitos de ventas del mercado.
El hipotético Seat 600 en su regreso a la calle
Hemos hecho un ejercicio de imaginación con la ayuda de la IA para imaginar cómo sería un Seat 600 del siglo XXI, un auténtico reto para cualquier fabricante del mercado.
Un reto del diseño
En este caso y por mucho que pese a sus seguidores, estaríamos ante un 600 eléctrico, pues tiene poco sentido plantear el lanzamiento de un 600 con motor de gasolina, como mucho híbrido, un camino que podría recorrer el 600 que podría pasar de ser eléctrico e incluso híbrido en un momento dado.
Otra alternativa con una parrilla iluminada
Si queremos igualar aquel coche de la época podríamos hablar de un coche con motor 100 % eléctrico, en este caso deberíamos hablar de una potencia entre los 90 y los 100 caballos y una autonomía eléctrica entre los 200 y los 300 kilómetros como mínimo, un auténtico campeón de las ciudades.
Por supuesto debería contar con una o dos pantallas en el habitáculo, una que sirva como cuadro de instrumentos y una segunda multimedia, ambas deberían estar inspiradas en el 600 original y su peculiar cuadro de instrumentos de tipo circular.
La IA nos muestra el hipotético interior
Por supuesto debería contar con lo último en conectividad inalámbrica para móviles, de manera que nos pudiéramos conectar sin la menor dificultad a nuestro teléfono.
Su carrocería dispondría de un gran techo panorámico a modo de cúpula de cristal, faros tipo matrix led, rejillas de ventilación traseras como el original y muchos más guiños que rinden homenaje al 600 original, el e-pelotilla.
