África recibe cada años millones de coches viejos
Mercado
Bruselas prohíbe los ‘coches grises’ bajo amenaza de multas millonarias a los responsables
Esta es la denominación que reciben en los mercados internacionales los coches viejos y muy contaminantes que ya no aptos para circular en los países industrializados
Hace años el apelativo de coches grises hacía referencia a los coches robados que se movían en el mercado internacional, nada que ver con el color de la carrocería, mientras que a día de hoy este mismo término se utiliza para designar a los millones de coches viejos que cada año los países más industrializados envían a los países en vías de desarrollo.
Se trata de una atrocidad ecológica que mueve miles de millones de euros cada año de los que se benefician verdaderas mafias que han crecido a su alrededor, un problema que hace inútiles los esfuerzos de los países más industrializados para reducir las emisiones a nivel mundial, pues lo único que logramos con esta actividad es mover las emisiones a otros países.
Tráfico de emisiones
Un mercado al alza muy rentable, pues la introducción de normativas cada vez más exigentes en materia de emisiones en los países industrializados provoca que cada día haya más vehículos que no pueden circular que reciben un ‘pasaporte imaginario’ de exportación, lo que los hace terminar en países como Sudáfrica, uno de los principales receptores de este tipo de automóviles, sin dejar de lado a otras naciones como Nigeria, Libia o Benin, donde hay un verdadero distribuidor de chatarra con ruedas desde donde se mandan los vehículos por toda la zona.
El trasiego de coches viejos en África es constante
Pese a existir normativas que lo prohíben en los países receptores, la fuerte corrupción implantada en muchos de ellos provoca que no sea complicado falsificar la documentación de exportación e importación, con los cual permiten la entrada de barcos cargados hasta los topes de vehículos de estas características que posteriormente llegan a venderse por lotes sin ni siquiera verlos.
Venta por lotes
Bruselas quiere cortar por lo sano esta actividad y acaba de aprobar una ley que incluye la prohibición implícita de exportar vehículos declarados no aptos para circular, un intento por bloquear este mercado del que también participan como exportadores otros países como Japón, Canadá o los Estados Unidos.
En Europa muchos coches se dan de baja pero nunca llegan a los desguaces
El panorama que tenemos por delante es más que preocupante, pues la implantación del coche eléctrico está provocando que millones de coches de combustión cada año terminen en el desguace a ritmo que se está acelerando conforme estos coches van encontrándose con nuevas limitaciones a la circulación como las Zonas de Bajas Emisiones.
4 millones de coches al año
Europa es líder mundial de esta práctica al estar detrás de casi el 40 % de este mercado, seguido por Japón con casi un 30 %, Estados Unidos con un 20 % y Corea del Sur, mientras que China directamente tiene prohibida esta actividad, aunque si son verdad las informaciones que circulan, Pekín se estaría planteándose permitir esta actividad para favorecer las ventas de coches eléctricos e híbridos nuevos, pues el mercado de automóviles se ha ralentizado preocupantemente en el gigante asiático.
Los coches japoneses son muy buscados en África
Aunque existe un censo ni unos datos precisos, las estadísticas calculan que se mueven entre 4 y 5 millones de coches viejos por todo el mundo, con el problema de que la actividad se estaría acelerando de manera preocupante por la electrificación del automóvil.
