La marca china GWM desembarca en España con el Ora 5 y patrocina la Liga ACB de baloncesto para celebrarlo

El fabricante chino Great Wall Motors (GWM) ha iniciado oficialmente su actividad comercial en España con el lanzamiento del nuevo ORA 5, un SUV compacto que busca instalarse en el segmento más demandado del mercado nacional (el segmento C, casi el 40 % de las ventas) y que estará disponible con motorizaciones de gasolina, híbrida (HEV) y 100% eléctrica.

«España es uno de los cuatro mercados principales de Europa, pero además es un mercado con una cultura automovilística muy arraigada un mercado abierto con una porción de cliente particular muy importante y una diversidad real de necesidades que hay actualmente en Europa», ha destacado el Country Manager de GWM España, José Ignacio Olazábal.

Se estrena en España

Igualmente, la marca apuesta por asentar una fuerte red de concesionarios ya para este año 2026. «Tenemos la intención de estar ya en verano con 30 puntos de venta y posventa para llegar a unos 50 antes de finalizar el año», ha reiterado Olazábal en su ponencia a los medios entre los que ha estado Europa Press.

Además, la marca ha expresado que junto al ORA 5 llegarán tres nuevos modelos al término de este año. La marca ha anticipado que alguno de sus próximos lanzamientos como el GWM H7, el Wey G9, el Poer 500 o el Tank 500 que llegarán próximamente al mercado nacional.

Por otro lado, la entidad llegará a Europa con dos centros de posventa, uno en Países Bajos y otro en España, concretamente en Azuqueca de Henares (Guadalajara). Del mismo modo, para ofrecer seguridad a los clientes, ofrecerán una garantía de siete años o 150.000 kilómetros para el vehículo y de ocho años o 160.000 kilómetros para la batería.

En el apartado mecánico, el Ora 5 dispondrá de una versión de gasolina con motor 1.5 turbo de 160 caballos y transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. La variante de combustión partirá desde 19.950 y 23.000 euros con descuentos y campañas de financiación de la marca en los acabados Explore y Advance, respectivamente.

La variante híbrida desarrollará una potencia conjunta de 223 caballos, homologará un consumo de 5,1 litros cada 100 kilómetros y ofrecerá una autonomía combinada superior a los 1.000 kilómetros. Aquí, en cuanto a precios, estará disponible a partir de 22.350 y 24.900 euros, igualmente ligado a los descuentos y campañas de financiación de la marca.

Por su parte, la versión totalmente eléctrica entregará 204 caballos, incorporará una batería de 58,3 kWh y alcanzará una autonomía de hasta 435 kilómetros según el ciclo WLTP, además de admitir carga rápida de hasta 120 kW que le permitirá completar del 10 % al 80 % de la batería en media hora. La edición 100% eléctrica estará disponible desde 23.850 y 26.400 (con descuentos por financiación y los 4.500 euros del Plan Auto+) en las dos configuraciones de la firma china.

Un modelo superventas

GWM ha señalado que el vehículo ha sido ajustado específicamente para Europa, con una puesta a punto realizada en Italia y España para adaptar la suspensión y el comportamiento dinámico a las preferencias de los conductores europeos.

El ORA 5 mide 4,47 metros de longitud, cuenta con una distancia entre ejes de 2,72 metros que le embarcan en el segmento C compacto.

En el interior, el SUV dispone de una pantalla central de 14,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. También incorpora carga inalámbrica de 50 W para dispositivos móviles, iluminación ambiental configurable al gusto del conductor, techo solar panorámico (edición Advance) y un maletero de 422 litros, que se reduce a 390 litros en la versión híbrida.

GWM, cuenta con casi 40 años de antigüedad en el mercado automovilístico (fue fundada en 1990) y ya opera actualmente en más de 170 países y regiones y registró unas ventas globales de 1,32 millones de unidades en 2025, según los datos de la compañía, de las que más de 506.000 correspondieron a mercados fuera de China.