El Musso vuelve como un pick up en estado puro
Ssangyong Musso Sports Un todoterreno de siempre con uniforme de 'pick up'
El Musso vuelve a nuestro mercado como un pick up diésel de insólitas posibilidades off road
Siempre es una buena noticia dar la bienvenida a un nuevo modelo, más aún si este nuevo modelo es un viejo conocido del mercado, tal y como ocurre con el Musso Sports. Se trata de un todoterreno puro con carrocería pick up que en su día (nació en 1994) llegó a ser uno de los más populares del mercado.
Este modelo entra de lleno en un nicho del mercado muy demandado por un determinado tipo de público que encuentra en ellos la respuesta perfecta a sus necesidades de uso profesional y personal. Nos referimos al segmento de los pick up.
Realmente grande
En este caso el nuevo Musso Sport combina la funcionalidad de su inmensa carrocería tipo pick up de doble cabina (mide 5,40 metros de longitud por 1,95 de ancho y 1,88 de alto) con un interior más refinado que nunca. Sus cotas externas le permiten ofrecer el mayor espacio de carga entre sus iguales, con 1.262 litros de capacidad, todo ello con una capacidad de carga de hasta una tonelada.
El frontal es muy alto, está disponible con siete colores de carrocería
El interior es equivalente al de cualquier otro turismo de su categoría, con detalles de calidad y comodidad como la tapicería de símil piel o la compatibilidad con los entornos Android y Apple. Además de la comodidad general destaca la amplitud, sin duda una opción perfecta para viajes por carretera y similares con total comodidad.
Interior amplio y con buena calidad general
Bajo el capó encontramos un motor diésel de 202 caballos de potencia. Como buen todoterreno cuenta con transmisión integral de tipo mecánico con reductora y bloqueo de diferencial, que en este caso es de accionamiento eléctrico.
Duro pero muy cómodo
La suspensión trasera es de ballestas en las versiones básicas, perfecta para cargar y circular con peso, o multibrazo en los acabados superiores, lo que mejora aún más la comodidad en carretera y el comportamiento del coche.
Está disponible en tres versiones de acabado: Pro, Premium y Limited, con siete colores de carrocería y la posibilidad de elegir entre llantas de 17 ó 18 pulgadas.
La parte trasera puede cargar con hasta una tonelada
Tiene un precio entre los 26.500 euros y los 32.000 euros en función del acabado, con la posibilidad de elegir entre caja de cambios manual o automática y la posibilidad de comprarlo por renting con una cuota mensual de 530 euros.
