La agonía de Hamilton, el piloto que echó a Sainz de Ferrari y está acabando con la paciencia de los 'tifosi'

«Soy un inútil. Completamente inútil. El equipo no es el problema. Quizás Ferrari debería cambiar de piloto». Esta frase resume a la perfección el calvario que está viviendo Lewis Hamilton en su primer año como piloto de Ferrari.

El británico está viviendo una pesadilla en la escudería italiana a pesar de que su sexto puesto en el Mundial de pilotos pueda indicar lo contrario. Sus resultados están siendo muy desiguales y a la hora de la verdad está a años luz de Charles Leclerc, su compañero de equipo.

Lewis Hamilton siempre soñó con ser piloto de Ferrari y ese deseo 'echó' a Carlos Sainz de la escudería italiana. En Maranello tenían claro que la experiencia del inglés iba a ser determinante en un año en el que Ferrari partía, a priori, como el tercer mejor coche de la parrilla. Pero a la hora de la verdad ha quedado demostrado que la magia de Hamilton, esa que le llevó a ser heptacampeón del mundo, lleva apagada desde que se quedó con la miel en los labios en 2021, año en el que perdió la octava corona frente a Verstappen en el GP de Abu Dabi, una carrera que será recordada por ese accidente de Latifi en las vueltas finales del último gran premio de la temporada.

Desde entonces, Hamilton no ha vuelto a ser el mismo. Los años pasan para todos y en los duelos particulares está siendo superado por Leclerc, el ojito derecho de la escudería italiana y quinto en el Mundial de pilotos con un total de 151 puntos.

El inglés ha tocado fondo y su actuación en el GP de Hungría, en el que acabó en 12ª posición, ha hecho que en el paddock de la F1 sobrevuele la siguiente pregunta: ¿Es Hamilton el complemento perfecto de Leclerc? Hoy por hoy, el heptacampeón mundial no está a la altura de lo que se esperaba de él cuando firmó por Ferrari (a principios de 2024) y echó a Carlos Sainz de la escudería italiana.

Y en ese sentido, los tifosi, siempre soberanos y una parte fundamental de Ferrari como escudería, están empezando a impacientarse con Hamilton y las críticas hacia su persona cada vez son mayores. El ruido mediático le está afectando al británico y su rendimiento en pista está dejando mucho que desear.

El coche no se adapta al estilo de pilotaje de Hamilton y es aquí donde los ferraristas están echando de menos a Sainz que, con un monoplaza parecido, sacaba un rendimiento mucho mayor que el que está ofreciendo el piloto inglés.

En lo que va de temporada, Hamilton no ha acabado por encima del cuarto puesto en ningún gran premio y su peor actuación con Ferrari llegó, precisamente, este fin de semana. En Italia confiaban en ver una versión reconocible de Hamilton, pero no está siendo capaz de ofrecérsela a los aficionados.

Ahora, Hamilton tiene un par de semanas por delante para reflexionar y ver en lo que ha fallado. La primera parte de la temporada no ha sido todo lo buena que habían soñado en Maranello cuando se anunció su fichaje y es por eso por lo que, de cara a la segunda mitad, se sueña con una resurrección por parte del inglés.

Tras el parón veraniego llegarán diez grandes premios y en Ferrari tienen marcada en rojo (nunca mejor dicho) el GP de Italia, que se celebrará en el circuito de Monza, el templo de la velocidad, del 5 al 7 de septiembre. Y ahí, Hamilton experimentará la presión de los tifosi. Si las cosas no mejoran, los abucheos desde la grada del trazado lombardo van a ser mayúsculos. Y eso es algo que a Hamilton no le gustará vivir en un gran premio tan especial para Ferrari. «No sé lo que pasa. Yo también me lo pregunto. No sé si necesito un coche más estable en la parte trasera, no tengo la respuesta». La agonía de Hamilton en Ferrari es más que evidente.