Las escuderías de F1 levantan sus cartas: el mejor y el peor coche antes de que empiece el Mundial

Ya está todo listo para que comience la nueva temporada de Fórmula 1 y las escuderías ya han presentado y probado sus coches. No ha habido grandes sorpresas y todo sigue muy similar al año pasado, los monoplazas que funcionaban bien sigue siendo potentes en esta actualización y los que no terminaban de coger el ritmo continúan por las mismas. Ha habido ligeras variaciones, pero la pelea estará en el desarrollo durante el año.

McLaren, Ferrari, Mercedes y Red Bull siguen siendo los grandes este curso. Son los únicos equipos que, al menos de momento, aspiran a victorias. El resto están muy lejos y serán dos mundiales distintos, uno por los triunfos y los podios que estará entre estos cuatro equipos y el resto, otras seis escuderías, lucharán por entrar en los puntos. Hay dos ligas, como ya pasó la temporada pasada, y se hace raro pensar que en algún momento vaya a cambiar.

De hecho, el orden que hemos puesto en el anterior párrafo parece ahora mismo el que tienen los coches de las grandes escuderías. McLaren, que ya acabó el año con el mejor monoplaza y conquistó el Mundial de Constructores, parece haber acertado también con su MCL39 y es el gran favorito. Lo que genera dudas es si Lando Norris y Oscar Piastri estarán capacitados para cumplir con las expectativas, pues defraudaron el año pasado.

Después Ferrari, con su SF-25, también cuenta con un monoplaza potente y dos pilotos de primer nivel. Lewis Hamilton quería vivir una aventura con el rojo y Charles Leclerc está empeñado en ser campeón con el equipo de Maranello. El problema ahí puede ser que hay dos gallos en un mismo corral y habrá que ver como se gestiona eso. De momento no hay primer piloto, aunque la lógica dice que lo será Hamilton, pero es Ferrari quien más sombra puede hacer a McLaren.

Mercedes y Red Bull

También en cabeza de carrera, pero un paso por detrás como se ha visto en los primeros test, están Mercedes y Red Bull. Aquí es más complicado ordenarlos porque todo dependerá del circuito. La gran noticia para el equipo austriaco es que cuentan con Max Verstappen, el mejor piloto del momento y campeón del mundo en los últimos cuatro mundiales. Ya la temporada pasada firmó una hazaña al ganar sin el mejor coche, aunque este curso lo tendrá más complicado.

Por su parte la escudería de Toto Wolff confía en el W16 y parece un coche competitivo en carrera, aunque a una vuelta deja que desear. No obstante, de los cuatro grandes es el que menos se ha enseñado y el circuito donde se llevaron a cabo los tests, Sakhir, no le beneficiaba en absoluto. Por ello, habrá que estar atentos porque quizás esconden algún as bajo la manga.

En cuanto al resto de equipos, que es donde se encuentran Fernando Alonso y Carlos Sainz, la cosa no pinta demasiado bien. Los españoles parecen condenados a vivir un año bastante discreto y se agarran a que el cambio de normativa de 2026, el más agresivo de este siglo, sirva para volver a los puestos de arriba. Williams, donde estará Sainz, cuenta ahora con el quinto mejor coche y es una de las sorpresas de la pretemporada, pero sigue lejos de los grandes equipos.

En cuanto a Aston Martin, es cierto que han estado ocultando muchas métricas del coche y podría ir mejor de lo que se prevé. No obstante, con los datos actuales se presenta como el séptimo monoplaza de la parrilla. Un resultado muy pobre y que pondrá difícil hasta la lucha por los puntos. La F1 está a punto de echar a rodar y en España no hay demasiado optimismo.