La mala gestión de Puente en Transportes: deja sin ejecutar el 63 % del Presupuesto pese al caos ferroviario
En dos años y ocho meses hemos analizado un total de 10.238 millones para mantener y mejorar nuestra red ferroviaria, nuestra red de carreteras, nuestros aeropuertos y nuestros puertos
Acumulamos ya, oficialmente, más de 110 muertos en dos accidentes en los trenes de Alta Velocidad. Como siempre la respuesta oficial es el «pio pio que yo no he sido».
Hoy voy a entrar directamente en materia, porque para mí sí que hay dos culpables, que además obviamente tienen nombre y apellidos: Óscar Puente y Pedro Sánchez, porque fue él el que lo nombró y después del accidente de Adamuz lo refrendó. Es más, hoy sigue al frente de un Ministerio que carga ya con la muerte de más de 110 personas, de momento.
Y como lo mío no es la política, sino la economía, creo que debemos ir directamente al grano de porque estos dos facinerosos son los culpables. Óscar Puente entra en el Ministerio a finales de 2023 y, por lo tanto, voy a mostrarles todo lo que ha hecho desde que llegó. Para ello he preparado el siguiente cuadro donde se explica económicamente su gestión:
En 2023 el Ministerio tuvo un presupuesto de 14.946 millones con Vivienda incluido, que eran los Presupuestos Generales del Estado aprobados por las Cortes, a los que se les añadieron 3.929 millones de créditos adicionales, por lo tanto, su presupuesto ascendió a 18.875 millones, pero solo son capaces de ejecutar 14.503 y quedan sin ejecutar 4.372, el 23,2 % de todo su presupuesto final, y ese dinero no ejecutado se pierde.
Llega el flamante tuitero al ministerio y acepta que, aunque a Vivienda se le den 3.481 millones, el se quede sólo para su ministerio con 11.451 millones y de los 18.875 que llegaron a tener esos dos ministerios en su conjunto, se pierdan por el camino los 3.929 millones que se les habían ampliado para poder ejecutar en 2023. No contento con ello sólo consigue una ampliación de crédito de 973 millones y se queda para el Ministerio del Ferrocarril con un total para 2024 de 12.424 millones. Pero es tan mal gestor que solo es capaz de ejecutar 10.563 millones y pierde 1.861 millones, el 15 % de su presupuesto.
Llega su segundo año, le asignan al principio el mismo presupuesto que en 2024, consigue a lo largo del año incrementar en 1.357 su posibilidad de gasto e inversión, de tal manera que su presupuesto asciende 12.808 millones, pero solo consigue ejecutar 11.506 millones y se pierden en la nada 1.302 millones, el 10,2 % de su presupuesto.
Así en sus dos primeros años, no consigue que 3.163 millones se ejecuten en donde deberían haberse ejecutado, en infraestructuras.
Empieza 2026 y empieza fatal el 18 de enero con el accidente de Adamuz, con 47 muertos, y a este personaje le da lo mismo, empieza el año con los mismos 11.451 millones, en lo que va de año consigue que se le aprueben 1.778 millones más para llegar a 13.229 millones, pero según la Intervención General de la Administracion del Estado solo ha sido capaz de ejecutar, en el 66,6 % del año, el 37 % de su presupuesto total, es decir, a cierre de agosto le queda pendiente de ejecutar el 63 % del total.
Ya sé que alguien puede decir, como son unos inútiles mejor que no gasten y en parte tienen razón, porque el gasto corriente no sirve para mejorar ni las vías del tren ni las infraestructuras de nuestro país, por ello lo que les voy a mostrar a continuación es lo que ha pasado con las Inversiones Reales que ha realizado este ministerio y las Transferencias de Capital, que es dinero para que lo inviertan sus Organismos Autónomos.
Aquí tienen lo que ha pasado con las partidas de dinero para que se inviertan. De los 5.473 millones que había en 2024 solo se ejecutaron el 68,4 %, es decir, en todo un ejercicio en el que este país se gasto 680.225 millones solo le dedicamos a inversión en infraestructuras por el ministerio responsable de las mismas y su mantenimiento 3.741 millones, que es el equivalente a decir en 2024 le dedicamos a inversión en infraestructuras el 0,5 % del gasto público.
Pero en 2025 volvió a pasar más de los mismo, en este caso se ejecutó el 76,1 %, pero porque el presupuesto fue menor, y este país se gastó 725.001 millones y gracias a Óscar Puente se dedicó al mantenimiento de todas nuestras infraestructuras 3.862 millones, el mismo 0,5 %.
Y tal como vamos este año que solo llevamos ejecutado 2.635 millones y que aunque los ejecutásemos los 6.543 millones, que ya sabemos que nunca con vagos se consiguen estas cosas, escasamente llegaríamos al 0,7 %.
Si alguien cree que habiendo invertido en los 2 años y 8 meses que hemos analizado, un total de 10.238 millones para mantener y mejorar nuestra red ferroviaria, nuestra red de carreteras, nuestros aeropuertos y nuestros puertos, este gobierno presidido por Pedro Sánchez y este Ministerio dirigido por Óscar Puente, no son culpables políticos y, por lo tanto, responsables de los dos accidentes de tren que hemos tenido, es que son unos sectarios impresentables. Yo os acuso: vosotros dos sois culpables políticos de la muerte de más de 110 viajeros.
