Imagen de archivo de un tren de Renfe Mercancías
La Eurocámara pide más dinero para infraestructuras ferroviarias españolas
El PP ha conseguido meter la Y vasca y el Corredor del Mediterráneo entre las prioridades presupuestarias
Las comisiones de Transportes y de Industria y Energía del Parlamento Europeo que están debatiendo estos días los Presupuestos Plurianuales para el próximo periodo 2028-2034 han pedido incrementar el Presupuesto comunitario propuesto por la Comisión Europea destinado a grandes infraestructuras ferroviarias en cerca de 10.000 millones de euros.
Entre los cambios introducidos respecto a la propuesta inicial de Bruselas figuran el refuerzo de la interoperabilidad y la digitalización ferroviaria, la seguridad de las infraestructuras estratégicas y la posibilidad de conceder mayores porcentajes de cofinanciación a proyectos que respondan simultáneamente a varios objetivos europeos.
Y entre las modificaciones al proyecto inicial, el Partido Popular Europeo (PPE) también ha destacado sus peticiones de ampliación de varias conexiones ferroviarias españolas recogidas en el anexo de infraestructuras prioritarias, entre ellas los corredores Burdeos-Dax-San Sebastián-Burgos/Bilbao/Zaragoza y Montpellier-Perpiñán-Barcelona-Valencia/Zaragoza. Todas ellas pertenecen a la conocida como Y Vasca del Tren de Alta Velocidad y el Corredor del Mediterráneo.
De hecho, la Y Vasca es la conexión del Corredor Atlántico con el Corredor del Mediterráneo a través de Pamplona y de Zaragoza.
La inclusión de estas conexiones en el anexo refuerza su consideración como proyectos de interés europeo que pueden optar a fondos comunitarios, aunque no garantiza la concesión de ayudas.
La delegación española del PPE ha celebrado la ampliación de las conexiones españolas y el refuerzo de las exigencias de seguridad y mantenimiento ferroviario.
«Europa debe analizar a fondo la política del Gobierno en la gestión ferroviaria. No puede limitarse a dar fondos para la construcción de nuevas infraestructuras, sin garantizar antes que las ya existentes se mantienen adecuadamente», ha declarado en un comunicado el eurodiputado popular Borja Giménez Larraz.
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En el conjunto de la propuesta presupuestaria, los eurodiputados proponen destinar 37.960 millones de euros al transporte, 19.780 millones a infraestructuras de movilidad militar y 33.530 millones a proyectos energéticos, y dar prioridad a la eliminación de cuellos de botella y la finalización de conexiones transfronterizas pendientes.
La propuesta, aprobada por 101 votos a favor, uno en contra y 17 abstenciones. Eso sí, todavía queda negociar esta propuesta con la Comisión Europea y, posteriormente, a tres bandas también con el Consejo Europeo, la representación de los gobiernos nacionales.
