Los atascos son habituales en la A-7 es desde Rincón de la Victoria a Marbella
Málaga
El nuevo atasco de 13 km de la A-7 pone en evidencia la necesidad del Tren Litoral de Málaga
Cada nuevo colapso en la autovía de la Costa del Sol, como el atasco de 13 km esta semana, evidencia el fracaso de las infraestructuras viarias y reaviva la crítica de la Junta y el Ayuntamiento por ampliar el proyecto del Tren Litoral hasta la Axarquía
La A-7 volvió ayer a ser noticia por un nuevo atasco kilométrico. En concreto, 13 kilómetros. En vez, un camión averiado en Rincón de la Victoria desató este jueves un gran colapso, paralizando por horas el principal corredor de la Axarquía. No es un caso aislado. Tan solo en los últimos meses, accidentes, obras y la saturación habitual han generado retenciones similares al menos una vez por semana, según los registros de la DGT.
El último proyecto oficial presentado por el Ministerio de Transportes contempla un recorrido de aproximadamente 45 kilómetros que conectaría el centro de Málaga con Estepona, con paradas clave en Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola, Marbella y San Pedro de Alcántara. La inversión estimada supera los 1.500 millones de euros para una infraestructura que, en su planteamiento actual, buscaría integrarse con la red de Cercanías existente en Fuengirola. Es por ello que los municipios de la Axarquía también quieran sumarse y se sienten agraviados.
Una crítica unánime
La Junta de Andalucía no ha ahorrado críticas desde hace años por esta deficitaria y a todas luces necesaria infraestructura. Desde el gobierno andaluz se acusa al Ministerio que dirige Óscar Puente de «arrastrar los pies» en un proyecto vital. Señalan con frustración que el Tren Litoral lleva incluido en los Presupuestos Generales del Estado desde 2005, sin que se haya iniciado su construcción. Dos décadas de promesas que se desinflan como un globo con cada legislatura.
También se ha sumado a la eterna queja el Ayuntamiento de Málaga, por su voz, el alcalde Francisco de la Torre, se ha sumado a estas quejas. Ha exigido públicamente que el Ministerio «pase de las palabras a los hechos» y defina un calendario ejecutivo real. La sensación en la capital y los municipios costeros es de un desgaste total.
La promesa más reciente del Ministerio data de febrero de 2024, cuando aseguró que licitaría los proyectos en «los próximos meses». Sin embargo, ni la Junta ni el Consistorio han visto avances concretos. Este historial de anuncios sin concreción alimenta el escepticismo. Los malagueños recuerdan vagamente anuncios similares en 2018, 2015 e incluso en 2009, siempre cayendo en el olvido.
Los municipios exigen ser escuchados
Desde los ayuntamientos de Rincón de la Victoria, Vélez-Málaga y otros municipios de la costa oriental se alza un coro de protestas. Sus alcaldes, sin distinción de color político, coinciden en que se sienten «abandonados» e «invisibles» para la administración central. Reclaman una reunión urgente con el Ministerio para exigir plazos vinculantes y dejar de ser «ciudadanos de segunda».
Mientras, la A-7 sigue siendo un cuello de botella. Asociaciones de vecinos y empresarios de la Costa del Sol Oriental han documentado que los accesos a Málaga pueden colapsarse hasta tres mañanas a la semana sin necesidad de un accidente grave. La masificación es tal que cualquier incidente menor, como una simple avería, desencadena el caos absoluto durante horas.
La necesidad de una alternativa ferroviaria es ya una cuestión de urgencia económica y social. Los continuos bloqueos en la autovía no solo roban tiempo a los ciudadanos, sino que estrangulan la competitividad de una de las zonas con mayor dinamismo de Andalucía. La presión social y política aumenta, esperando que esta vez la promesa no quede en nada.
