Mantenimiento de carril: el carísimo sistema que Bruselas hizo obligatorio y muchos conductores desconectan según se suben al coche

Hace ya dos años que Bruselas obligaba a todos los coches nuevos a salir de fábrica con un montón de sistemas de ayudas a la conducción que además de ser carísimas, unos 2.000 euros por coche, son demasiado intrusivas y llegan a resultar muy incómodas para muchos conductores.

Así, millones de conductores comparten la reflexión que hace este conductor en redes sociales, explicando que el asistente de mantenimiento de carril además de resultar incómodo es demasiado intrusivo y realiza correcciones en movimiento que pueden llegar a alarmar al conductor e incluso podría provocar un accidente.

Correcciones en marcha

Este automatismo lo que hace es leer las líneas de la carretera y si detecta que pisamos una de ellas o similar da pequeños tirones de la dirección en sentido contrario, de hecho podemos graduar la intensidad de estos tirones de volante pero incluso en el nivel con menos es molesto.

Para su funcionamiento este sistema tiene una serie de cámaras y radares que van monitorizando la carretera constantemente, pero tal y como dice el conductor hay zonas en las que las líneas no están bien pintadas o similar y literalmente se vuelve loco, todo ello sin olvidar que el conductor es el que sabe en un momento dado por qué pisa una línea de la carretera sin haber dado el intermitente.

Los pisalíneas

En cualquier caso es cierto que cada vez más conductores según se suben a un coche desconectan este y otros sistemas similares para, los coches modelos llevan más de una decena de ellos, lo que no tiene mucho sentido después del dineral que han pagado por estas ayudas que en su momento fueron una decisión unilateral de Bruselas, como muchas otras.

Conviene saber que los agentes de la Guardia Civil no pueden sancionarnos por llevar estos sistemas conectados o desconectados, tal y como cabría pensar.