Julio Gómez-Pomar, ex presidente de Renfe, sobre el caos de Puente: «Deberíamos haber tenido un poco más de previsión»

El ex presidente de Renfe Julio Gómez-Pomar ha dado su visión sobre el caos que está ocurriendo con los trenes en la actualidad: «Los puntos débiles neurálgicos del sistema ferroviario se conocen, y hay que tener prevista la atención a las incidencias en esos puntos neurálgicos. Si no hay una preparación muy fuerte para atender eso, tenemos los periodos que estamos teniendo para recuperar el sistema y los quebrantos para las personas", ha dicho en el curso La economía española: realidad y perspectivas que organiza la Universidad CEU San Pablo.

Gómez Pomar ha reconocido que «está claro que el transporte ferroviario no está en su plenitud: hay un uso intensivo en la parte de infraestructura, problemas evidentes en el mantenimiento de la red y un déficit importante en la capacidad de gestión en empresas de transporte ferroviario».

El ex presidente, que tras su etapa en Renfe fue secretario de Estado de Infraestructuras, señala que, «a medida que hemos bajado un poco el mantenimiento, congestionado las redes y las estaciones no han ido creciendo de manera paralela al crecimiento de las circulaciones, la red está sufriendo una cierta tensión. Deberíamos haber tenido un poco más de previsión para que esta situación no se hubiera producido».

Gómez -Pomar ha hablado también de la entrada en el mercado ferroviario español de competidores para Renfe como el monopolio francés (que opera bajo la marca Ouigo) y el italiano (que opera bajo la marca Iryo -el 51 % lo tiene Trenitalia-): «Sus cuentas de resultados son dudosas en relación con las pérdidas, y buscan hacerse con toda el mercado española. Aquí ha habido un fallo».

El ex secretario de Estado de Infraestructuras ha incidido en la caída de inversión en España: «Estamos más de diez puntos porcentuales por debajo del pico de inversión que se alcanzó en 2007. Desde el 2007 hasta 2024 no hemos sido capaces de recuperar la inversión, y ese es un elemento muy importante». Ha incidido en que entre el 80 % y el 90 % de la inversión en España es privada.

Gómez-Pomar ha insistido en la necesidad de mayor inversión pública en terrenos como las infraestructuras hidráulicas, y se ha mostrado escéptico con la previsión de instalación de puntos de recarga en España, ya que en la actualidad hay 38.000 y el PNIEC (Plan Nacional Integrado de Energía y Clima) prevé 340.000 en 2030. También se ha mostrado partidario del pago por uso en las carreteras de pago por uso salvo en las que tienen contenido social.